BMW 3er-Reihe 3er 325i Cabrio 325 i Cabrio / Roadster

Preis ist Endverbraucher-Endpreis. Die Eintragung in die Genehmigungsdatenbank, NoVA-Abgaben sowie die Mwst. sind inklusive.

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Herzlich Willkommen bei der e-autowelt Markus Leitner, ihrem zertifizierten Berater Elektromobilität und alternative Antriebe. 

Heute gibt es außnahmsweise kein elektrisches Auto, sondern mein privates BMW 325i Cabrio zu kaufen.

Es handelt sich dabei um eines der ersten Fahrzeuge, welches noch ohne KAT, Servo oder ABS ausgeliefert wurde. Dies hat dem Fahrezug unter anderem den hochverdichteten M20 beschert, welcher im Nachhinein noch einen geregelten KAT nachgerüstet bekommen hat (GAT). Dieser läuft durch das korrekt eingestellte Ventilspiel und die neuen Einspritzventile sehr seidig und vor allem leise. Das typische Tickern der Einspritzventile ist dadurch verschwunden.


Zu den Besonderheiten des Fahrzeugs:

- sehr rostfrei
- seit 1992 kein Regen mehr gesehen
- Vorbesitzer hatte das Fahrzeug ab 1992, ich seit 2021 (ggf. kann ich beim Vorbesitzer mal nachfragen, ob die Nummer für Infos weitergegeben werden darf)
- Es wurde mehr in die Wartung als in Super Plus investiert


In den letzten Jahren wurde unter anderem folgendes erneuert oder erledigt:

- Zahnriemen und Wasserpumpe
- Zündanlage
- Sämtliche Unterdruckleitungen im Motorraum
- Benzinschläuche im Motorraum
- Kühler
- Kupplung
- Motorlager
- Lagerung Schaltung
- Simmerring Kurbelwelle hinten
- Einspritzventile (arbeitet jetzt viel leiser und gleichmäßiger als vorher)
- Armarturenbrett erneuert
- Dellen entfernt
- Fenster korrekt eingestellt
- Batterie Kombiinstrument getauscht
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Natürlich hat das Auto auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel und dadurch ist immer was zu tun. Manches stört mehr, manches fällt einem immer wieder erst bei der Bedienung auf:

- Dämpfer Verdeckkasten haben keinen Druck mehr
- Fahrersitzwangen wurden neu bezogen - bei genauem Hinsehen fällt einem erst auf, dass es sich nicht um den originalen Stoff handelt
- Dämmmatte Motorraum zerfällt
- Höffken-Federn sind verbaut, nicht die besten (Reifen Höffken, später RH Alurad)
- Felgen könnte man ggf. neu lackieren
- Kotflügel vorne links wurde mal demontiert, sieht jedoch nach Originallack aus
- Heckklappe wurde mal nachlackiert
- Tankdeckel verbogen und nachlackiert, ein Austauschteil ist vorhanden
- Stoßfänger hinten ist nicht ganz gerade, da hatte beim Vorbesitzer mal die Kupplung geklebt und es gab einen Ruck
- Momentanverbrauchanzeige will nicht so wie sie soll


Alles im Allem überschaubare Dinge. Dafür handelt es sich um das mit Abstand beste, rostfreieste E30 Cabrio, das ich finden konnte. 

Zur Ausstattung:

- 4x eFH
- Windschott inkl. original Tasche
- BMW-Radio aus E34, passt relativ gut von der Optik
- Sportsitze
- M-Technic Lenkrad (untere Spange neu vorhanden)
- CheckControl
- BBS 15 Zoll Kreuzspeiche


Wer ein sehr sauberes Fahrzeug sucht ist hier richtig. Wen die eine oder andere Sache noch stört, bin ich auch gerne gewillt wenn man zusammenkommt diese noch zu beheben.


Für den Rest sollen die Bilder sprechen. Insgesamt sind es über 60 Stück, welche alle auf unserer Homepage zu finden sind.


Grund des Verkaufs: Beim Bilder machen habe ich für dieses Jahr die 10 km voll gemacht. Das Auto muss bewegt werden.
Felgengröße: 15 Zoll, Innenausstattung: Anthrazit, Benzin, Dachausführung: Cabriodach, Zustand, Fahrfähigkeit: fahrtauglich, Antriebsachse: Heckantrieb, Lenkrad: in Sportausführung, Schalt. 5-Gang, Polsterung: Stoff, Zustand: unfallfrei, Antriebsart *: Verbrennungsmotor (ICE)
Serienausstattung

• Batterie 50 Ah