Audi 100 2,3 E Limousine

Ich biete meinen Audi C4 der 100er Generation aus dem Jahr 1991 mit einem 2,3-Liter-Fünfzylinder-Benzinmotor (98 kW), Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb an. Kenner wissen, dass dies der Vorgänger des Audi A6 ist.

Der Wagen wurde ursprünglich in Deutschland neu zugelassen und befindet sich seit 1997 in Tschechien.

Der TÜV wurde kürzlich ohne Mängel erneuert. Die Abgasuntersuchung (AÜV) ist bezahlt.

Das Auto ist in einem wirklich unglaublichen Zustand – es stand 27 Jahre lang in einer Garage und hatte nur einen Besitzer. Es hat weder Winter noch Sonne erlebt … selbst nach meinen sehr strengen Maßstäben ist es praktisch perfekt.

Die Ausstattung ist sehr gut: ABS, Nebelscheinwerfer, Fernbedienung, Mittelarmlehne, Außenthermometer, elektrische Fensterheber und Außenspiegel (4x), Schiebedach, dritte Bremsleuchte, Originalradio mit Lautsprechern, Lederlenkrad, Lederschaltknauf und -manschette, Bordcomputer mit Selbsttestsystem und – am wichtigsten – eine voll funktionsfähige digitale Klimaanlage mit frisch befülltem R12-Kältemittel.

Als besonderes Extra gibt es eine professionell installierte LaserLine-Alarmanlage mit Mikrowellensensoren und einer Rechnung aus dem Jahr 1997.

Selbstverständlich gehören zum Fahrzeug zahlreiche Dokumente, Wartungsnachweise und Rechnungen sowie zwei Schlüssel.

In der Vergangenheit wurde lediglich der PP-Kotflügel gegen einen originalen in der gleichen Farbe ausgetauscht (er war zerkratzt). Der Farbunterschied ist auf dem Foto gut zu erkennen, fällt aber in Wirklichkeit kaum auf. Der Rest des Wagens ist makellos, der Lack ist überall original, es gibt nur minimale Gebrauchsspuren und keinerlei Korrosion, auch nicht am Unterboden. Ich bin schon gespannt auf den Gesichtsausdruck eines Interessenten, wenn er sich unter das Auto beugt – ich war selbst schockiert – so sehen heutige Autos nach dem ersten Winter aus!

Das Fahrzeug verfügt über seltene, sehr leichte (ca. 6,2 kg/Stück) geschmiedete Aluminiumfelgen vom Audi A8 D2 in perfektem Zustand (bitte fragen Sie nicht mehr danach, der Verkauf erfolgt nur zusammen mit dem Auto) mit 85 % Profiltiefe für Sommerreifen.

Darüber hinaus verfügt der Wagen über schöne, originale Metallfelgen mit originalen Radkappen und 90 % Winterreifen (nur für die Hauptuntersuchung).

Originale und heute praktisch nicht mehr erhältliche Audi-Gummifußmatten.

Das Auto ist selbstverständlich rauchfrei, kinder- und tierfrei, und niemand ist jemals im Fond oder Kofferraum gefahren.

Der Innenraum wirkt auf den Fotos etwas trist, insbesondere der Bezug der Sitze, aber in Wirklichkeit sind sie wunderschön dunkel, aus hochwertigem Mikrofaser-Plüsch gefertigt, der sich angenehm anfühlt und auf dem man wunderbar sitzt. Jedes Detail im Innenraum strahlt vorbildliche Qualität aus, und der Wagen riecht noch immer herrlich nach Werk. Sie glauben mir nicht? Kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst.

Im letzten Jahr erhielt der Audi Zahnriemen mit Wasserpumpe, eine neue Batterie und neue Füllungen und wurde ansonsten regelmäßig gewartet. Alles befindet sich im Grunde in einem makellosen Originalzustand, den Sie bei einem C4 wohl nie wieder finden werden. Dieses Exemplar ist ein wunderbares Beispiel dafür, wie hochwertig und robust diese deutschen Autos einst gebaut waren.

Das originale zeitgenössische (Tschechische) Kennzeichen ist das i-Tüpfelchen.

Dank der Betankung mit Premium-Benzin springt der Motor perfekt an, läuft ruhig im Leerlauf und zieht gleichmäßig durch – ohne Ruckeln oder Leistungseinbrüche, die diese alten Ingolstädter Schätzchen langsam zu plagen beginnen. Im Innenraum herrscht angenehme Stille, und bei höheren Drehzahlen singt der Fünfzylinder wunderschön.

Der Preis mag hoch sein, aber glauben Sie mir, dieses Schmuckstück ist jeden Cent wert. Hätte ich nicht selbst einen Fünfzylinder-S6 Avant 2.2 Turbo, würde ich ihn gar nicht erst inserieren.

Seriöse Angebote, Auto von einem Markenfan, eine schöne Wertanlage, ein Oldtimer, ein Youngtimer. Ich bin aus Tschechien, aber spreche ich ziemlich gut Deutsch.