BMW 3er-Reihe E36 Drifter 660PS Cabrio / Roadster

660PS 850NM
800+ M50B28 Turbomotor von GP-Power
Garrett GTX3076R + Tial V-Band 1.01 Abgasgehäuse
3.2L Ölfiltergehäuse + Ölkühler
Twisted Smoke Ansaugkrümmer Alu
Bosch 850cc ESV
APW Abgasümmer Sonderanfertigung
Mishimoto LLK + 2x Spal Lüfter
HP Ignition Spulen
Mishimoto Wasserkühler + Davies Craig EWP + Spal Lüfter
Alu/PU Motor/Getriebelager
Nuke BDR
Nuke Einspritzleiste
Arlows Drosselklappe

Differential 3.15 geschweisst
3.0 M3 Kardan
3.0 M3 Getriebe
3 Zoll angefertigte Antriebswellen von GKN (Unzerstörbar)
2 Scheiben Kupplung organisch mit Serien-Reibscheiben (1000Nm)

D2 Drift-Spec Gewindefahrwerk
MG-Solution Lenkwinkelkit
PMC Lenker Hinterachse
Sonst natürlich sämtliche Buchsen PU oder Alu (Powerflex/Strongflex)
EBC Bremsen
Fischer Stahlflex
JR18 Japanracing Felgen (Gegen Aufpreis größere Stückzahl)

Ecumaster Classic
Pyrotect Renntank 30L
E85 abstimmung
Nuke In-Tank System
3x Walbro Hellcat Pumpen
Natürlich alles Teflon/Stahlflex und Dash 10 Leitungen

Käfig Eigenbau, Hinterachsaufnahmen mitverschweißt
PMC Shifter, Flyoff, Löschanlage etc...
Mikinla Project Türen, Haube, Verbau
Hardtop

ADC Platz eins, sonst auch mehrere Stockerlplätze bei Drift Kings, Adria Drift etc...
2021 bei DriftMasters mitgefahren, für neue technische Abnahme müssten aber Löschanlage, Gurt und Sitz erneuert werden da abgelaufen.