British Leyland Cooper S Anhang K Rennmini Racecar Klein-/ Kompaktwagen

Da ich ein Angebot habe den Motor alleine zu verkaufen würde ich das Auto jetzt auch als "rolling shell" für 12000€ anbieten oder 14500€ mit einem sportlichen 1000er Motor.
Verkaufspreis fürs gesamte Auto: 19500€ frisch serviciert und ready to race. 18500€ ohne Service, ohne Sitz und ohne Gurt.

Verkaufe 1975 Mini aufgebaut nach Anhang-K Gruppe 2 für Rundstreckenrennen. Von mir und meinem Team seit 2011 erfolgreich bei ca. 50 Rennwochenenden eingesetzt. Der Mini wurde von mir von 2008 bis 2011 restauriert, aufgebaut und danach über die Jahre weiterentwickelt. Ich wurde mit dem Auto 2012 und 2013 Sieger in der Gesamtwertung, 2016 Zweiter in der Gesamtwertung und 5-mal Champion in der Klasse beim Histocup-Austria. Zuletzt wurde der Mini im Mai 2024 im Rahmen der Triumph Competition in Zandvoort von mir eingesetzt und ich erreichte dort einen zweiten Platz in der Klasse (6 Starter in der Klasse). Unter diesem Link gibt es ein kurzes Video, bei dem man das Auto in Action sehen kann:

(159) Historic Trophy Zandvoort 2024 Kaiser Thomas Mini Cooper S - YouTube

Fahrwerk:
Verstellbare GAZ Stoßdämpfer
Competition Federelemente
HiLo
Einstellbarer Stabilisator vorne+hinten
Verstellbare Zugstreben
Verstellbare Querlenker
Spur und Sturz Kit für Hinterachse
KAD Hub Nut Washer ohne Schlitz + Speziell angefertigte Achsmutter (damit das Radlager vorne nicht immer locker wird)
Hinterachse wurde vor dem letzten Rennen komplett revidiert (Radlager, Achsstummel, Radbolzen, Welle von Schwinge, Achsmutter und Unterlegscheibe)
Stahlflex Bremsleitungen
Carbon Metallic Bremsbeläge

Getriebe:
Swiftune Dogbox 2.143, 1.486, 1.195, 1:1
NXG Sperrdifferential mit 3,9 Endübersetzung (vor 4 Rennen neu)
MED Competition Kupplungsscheibe
Erleichterter und feingewuchteter Schwung
Schaltgestänge höher gesetzt

Motor: (wurde vor 4 Rennen komplett neu aufgebaut)
1300 A+ Motorblock
Verstärkter Hauptlagerbock
Specialist Components Kurbelwelle (erleichtert, gehärtet, feingewuchtet und Ölkanäle „crossdrilled“)
Specialist Components H-Pleuel
ACL Race Pleuel- und Hauptlager
Omega Schmiedekolben
Duplex Steuerkette mit Verstellbaren Kettenrädern und Alu Timing Cover Backplate
ARP Zylinderkopfstehbolzen
MED Zylinderkopf
Verstärkte Kopfdichtung
Piper BP300 Nockenwelle (316°)
Aldon Zündverteiler
großer Alukühler
Silikon Kühlerschläuche
Setrab Ölkühler
elektronischer Drehzahlbegrenzer mit Sanftanlauf
zusätzliche Motorstreben unten und oben
Edelstahl Fächerkrümmer von Maniflow
Maniflow Auspuffanlage
2-fach HS4 Vergaseranlage mit speziell für den Motor angefertigten Düsennadeln
MED Luftfiler mit integrierten Ansaugtrichtern

Karosserie:
British Racing Green mit weißem Dach
Rollcenter Überrollkäfig
Verstärkung für Hebebühne/Unterstellböcke am Unterboden eingeschweißt
OMP Feuerlöscher (Überprüfung gültig bis Frühling 2026)
Armaturentafel mit Stack Lambda-, Stack Öltemperaturanzeige und Shiftlight
Smiths Drehzahlmesser
Macrolon Seitenfenster
Fahrzeuggewicht 640kg
(Laptimer und Mr.Bean Teddy sind im Verkauf nicht enthalten)

Rundenzeiten mit aktuellem Motor:
Salzburgring: 1:49.654
Pannoniaring: 2:23.855
Red Bull Ring: 2:04.911
Zandvoort: 2:09.791

Das Auto hat einen neuen internationalen FIA HTP Wagenpass.

Ideales Auto für Histocup Austria, British HTGT, Fast Seventies, Kampf der Zwerge,....

Standort ist Österreich in der Nähe von Linz.