Cadillac STS Limousine

Der garagengepflegte Caddy muss leider wegen einem Jaguar weichen.

Trotz der über 25 Jahre am Buckel und fast 200.000km sieht man das dem Wagen kaum an - fährt sich sauber und sanft und schaltet Butterweich (Getriebespülung  durchgeführt). Oben sind Allwetterreifen - habe noch 4 Sommerreifen zum beilegen.

Kleine Randnotiz: Die Fahrertür war nur leicht offen im ersten Bild - also nicht durch einen Unfall verzogen ! Daher auch die Meldung im Boardcomputer (Fahrertür offen).

Für Fragen zum Wagen oder einem Besichtigungstermin gerne eine Nachricht per Kontaktanfrage.

Der Cadillac STS (Seville Touring Sedan) aus dem Jahr 2000 ist die sportlichere High-Performance-Variante der Seville-Reihe.

Er ist mit dem leistungsstärkeren 4.6L Northstar V8-Motor (L37) ausgestattet, der ca. 305 PS leistet. Der STS verfügt über ein CVRSS (Continuously Variable Road-Sensing Suspension) Luftfahrwerk.

Wie auf den Bildern zu sehen, verfügt er über eine hochwertige Volllederausstattung (hier in "Shale") und Akzente aus echtem Zebrano-Holz an Armaturenbrett und Türverkleidungen.

Elektrisch verstellbare und beheizte Vordersitze verfügen über eine Memory-Funktion sowie die "Adaptive Seat"-Technologie.

Ein Bose-Soundsystem, 2-Zonen Klimaanlage sowie ein Schiebedach runden die Innenausstattung ab.

Im Vergleich zum komfortorientierten SLS hatte der STS meist spezifische Felgendesigns und dezente optische Hinweise auf seine sportlichere Ausrichtung.

Der Cadillac STS aus dem Jahr 2000 war damals eines der technologisch fortschrittlichsten Fahrzeuge auf dem Markt.

Der STS war das Performance-Modell der Seville-Reihe und hielt zum Zeitpunkt seines Erscheinens den Titel der leistungsstärksten Serienlimousine mit Frontantrieb weltweit!

Motor: 4,6-Liter Northstar V8 (DOHC, 32 Ventile) aus Aluminium.

Leistung: 305 PS (300 hp) bei 6.000 U/min.

Drehmoment: ca. 400 Nm (295 lb-ft) bei 4.400 U/min.

Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in ca. 6,5 bis 7,0 Sekunden.

Getriebe: 4-Gang-Automatik mit Performance Algorithm Shifting (PAS), das den Schaltvorgang bei sportlicher Fahrweise anpasst.

Das Herzstück des STS ist die vernetzte Fahrwerkselektronik:

CVRSS 2.0 (Continuously Variable Road-Sensing Suspension): Ein aktives Dämpfersystem, das die Straße alle 6 Millisekunden scannt und die Härte jedes einzelnen Stoßdämpfers sofort anpasst.

StabiliTrak 2.0: Ein hochentwickeltes Stabilitätssystem, das durch gezielte Bremseingriffe an den Vorderrädern das Ausbrechen des Fahrzeugs verhindert.

Magnasteer: Eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die bei hohen Geschwindigkeiten fester und bei Parkmanövern leichtgängiger wird.

Road-Texture Detection: Das ABS-System erkennt unebene Straßenbeläge (wie Kopfsteinpflaster) und passt das Bremsverhalten entsprechend an.

Das Interieur war auf maximalen Luxus ausgelegt:

Adaptive Seats: Die Sitze verfügen über 10 Luftkammern, die sich automatisch an die Körperform des Insassen anpassen.

Echtes Zebrano-Holz und eine Volllederausstattung in Farben wie "Shale"

Die Farbe des Caddy ist Moonstone, dabei handelt es sich um eine der exklusivsten und seltensten Farben für den Cadillac STS dieser Ära.

Moonstone Metallic: Moonstone (oft auch als Moonstone Metallic geführt).

Diese Farbe ist ein sogenannter "High-Chroma" Lack. Sie ist ein komplexer Silber-Gold-Ton, der je nach Lichteinfall extrem wandlungsfähig ist.

Im Schatten wirkt er eher wie ein kühles, elegantes Silber, aber bei direkter Sonneneinstrahlung, wie auf den Bildern (ich denke, das konnte ich gut einfangen) tritt der warme Bronze- und Gold-Schimmer hervor.

Moonstone war oft Teil einer Sonderedition und Linienführung des "Art & Science"-Designs der gehobenen Ausstattungslinie, was perfekt zum sportlich-luxuriösen Image des STS passt.