Fiat Steyr Fiat 130 Limousine Schalter Limousine

Fiat 130 Limousine Schalter mit 6 Zylinder Motor

Karosserie komplett repariert Neu ganz Lackierung

Innenausstattung ist noch zu machen!

Motor läuft der Zahnriemen sollte aber getauscht werden.

Typenschein mit Österreichischer letzter Zulassung ist vorhanden!

Test Fiat 130

Mit V6-Motor und 2, 9 Litern Hubraum war man im Fiat 130 eigentlich gut bedient, zumal die Karosserie gut durchdacht war und das Fahrverhalten sicher war. Trotzdem kam im Test von 1970 Kritik auf …

... gab. Vorzüge Kompakte, geräumige Karosserie mit sehr guten Sicht und Einstiegverhältnissen Sehr gute Handlichkeit durch serienmäßige Servolenkung Sichere Fahreigenschaften Gute Ausstattung Nachteile Träges Ansprechen der Automatik auf Wählhebel bewegungen und Kickdown Motor im unteren und mittleren Drehzahlbereich wenig elastisch Alles das unterscheidet die 130-Konstruktion von der üblichen Masche, neue Modelle aus den Bauteilen vorhande ner zusammen zu kombinieren. Man leistete sich den Konstruktionsluxus, um ein Auto anbieten zu können, das mit Recht als Spitzenprodukt gelten kann. Mit den früheren Sechszylindertypen 1800 und 2300 war Fiat das nicht so recht gelungen: Die Motoren dieser Wagen erwiesen sich als empfindlich, der Verkaufserfolg ließ zu wünschen übrig. Auch beim 130 wird Fiat nicht auf Super-Stückzahlen rechnen können, hat aber von der Technik her für ein gutes Image gesorgt. Karosserie: vernünftig Ob auch beim Styling eine glückliche Hand gewaltet hat, ist allerdings fraglich. In Turin, der Hochburg der atemberau benden Sonderkarosserien, geht man bei Serienwagen oft übervorsichtig zu Werke. So auch beim 130, der zwar gute Proportionen und klare Linien, aber keine typische eigene Karosserieform hat. Er sieht aus wie ein zu groß geratener Kleinwagen, und die — bei sonst zurückhaltendem Zierat — ...