Ford Focus Titanium 1,6 Ecoboost Limousine

Leider muss ich meinen geliebten Focus mit toller Ausstattung wegen Umstieg auf ein Firmenauto abgeben.
Das Pickerl wurde erst letztes Monat beim ÖAMTC neu gemacht.

Ich habe das Auto 2020 mit 60.000 km gekauft.

In 2022/2023 wurde der Wagen bei ca. 110.000 km aufgrund eines Motorschadens sehr aufwändig und kostenintensiv instandgesetzt.

Folgende NEUTEILE wurden bei den Arbeiten verbaut:

Motorblock inkl. allen Dichtungen (Original Ford)
Zylinderkopf (Original Ford)
Zahnriemen inkl. Wasserpumpe (Original INA)
Nockenwellenversteller (Original INA)
Kupplungssatz inkl. Zweimassenschwung (Original Ford)
Antriebswelle lang (Original Ford)
alle 4 Einspritzdüsen (Original Bosch)
Thermostat (Pumaspeed 82°C statt 89°C)
Kühlmittelsensor (Original Hella)
beide Kühlmittelregelventile (Original FAE)
Starterbatterie (Varta 75Ah)
Turbolader (Upgrade Hybrid Billet Verdichterrad)
Blow-Off-Ventil (DV+)
Ladeluftkühler (Wagner Tuning)
Katalysator-Downpipe (HJS 200-Zellen mit ECE!!!)
Motorlager (FEBI)
Drehmomentstütze (Original vom Focus-Elektro)

Alle Originalteile sind noch vorhanden.

2022 wurde das gesamte Fahrwerk erneuert und in der Ford Fachwerkstätte eingestellt.
Es wurden alle Lenker und Lager gegen neue Meyle HD Teile getauscht und die originalen Federn und Dämpfer vom Focus ST verbaut. Die originalen Federn und Dämpfer mit denen das Fahrzeug ausgeliefert wurde gibt es natürlich auch noch.

Das Auto wurde immer warm und kalt gefahren. Fahrzeug hat die originale Software. Ein Softwaretuning wurde nie gemacht!

Es ist aktuell ein Stoffler Endtopf mit 4 Rohren verbaut. Es ist noch ein Remus und der originale vorhanden.

Ölwechsel wurde alle 10.000 -15.000 km durchgeführt.

Das Auto wurde immer fachmännisch instandgehalten. Es ist nichts verbastelt!