Ford Mustang 200 CUI 6-Zylinder Sportwagen / Coupé

Ich biete hier meinen Ford Mustang, BJ 1966, 6-Zylinder zum Verkauf an. Da das vierte Ventil festhängt läuft der Motor aktuell nicht und muss überholt werden. Daher habe ich den Preis auch von 23.000 (Anzeige im Herbst) auf 18.000 reduziert.

Privatverkauf, gekauft wie besichtigt, keinerlei Gewährleistung.

Dies ist kein Notverkauf, mir fehlt einfach die Zeit mich um den Oldtimer zu kümmern, weil wir ein kleines Kind haben.

Der Wagen ist als historisches Fahrzeug zugelassen (rotes Pickerl), dementsprechend günstig ist eine Oldtimerversicherung möglich. Der 3,3 L 105 PS-Motor sorgt für zügiges Fahren auf Landstraßen und ist auch was Steuer- und Benzinverbrauch betrifft kostengünstig. Das Auto ist immer in der Garage gestanden und natürlich nur in der warmen Jahreszeit und bei Schönwetter bewegt worden.

Besonderheit für einen US-Wagen: Der Wagen hat eine 3-Gang Handschaltung, keine Automatik. Der Tachostand 37.163 sind Meilen.

Das Pickerl ist vorletztes Jahr abgelaufen. Folgende Arbeiten wären für ein neues Pickerl auf  jeden Fall erforderlich:

1. Motor überholen, Ventil wieder gängig machen
2. Instandsetzung und einstellen der 4 Trommelbremsen.
3. An der Hinterachse ist beim rechten Rad die Dichtung zu erneuern (sonst tropft Getriebeöl zur Bremse).

Historie:

Der Wagen wurde 2004 aus den USA (Kalifornien) nach Deutschland importiert und war dann 3 Jahre beim letzten Vorbesitzer in Bayern. Im Sommer 2007 habe ich den Wagen gekauft und nach Wien gebracht. Die für die österreichische Zulassung erforderlichen Umbauten (Stichwort gelber Blinker) wurden durchgeführt und der Wagen am 18.1.2008 als historisches KFZ in Österreich zugelassen. Alle Dokumente und Belege sind natürlich vorhanden.

In den USA wurde der Wagen einmal mit Thermolack lackiert, sehr haltbar aber mit entsprechenden Gebrauchspuren und kleinen Lackschäden im Laufe der vielen Jahre.

Folgende Arbeiten, Neuteile wurden vom deutschen Vorbesitzer durchgeführt:

Innenraum: Bodenauskleidung, Himmel, Sitze und Rücksitzbank (schwarz), Armaturenbrett.

Benzintank neu.

Die blauen Folienstreifen wurden in Deutschland aufgeklebt.

Folgende Arbeiten, Neuteile wurden in den letzten Jahren bzw. noch jetzt von mir durchgeführt:

Die Eindichtungen der Front- und Heckscheibe wurden komplett erneuert. Auch die Dichtungen der kleinen Dreiecksfenster.

Umbau auf Alu-Kühler (Überhitzung des Motors ist somit überhaupt kein Thema mehr)

Kühlschläuche etc. erneuert.

Komplett neu aufgebauter, sanierter Austauschmotor (hat nur ein paar hundert Meilen drauf). Aktuell hängt aber wie oben beschrieben das 4.Ventil fest.

Letzten September wurde auch ein neuer Vergaser eingebaut mit Anschluß des manuellen Handjoke. Zündung und Vergaser neu eingestellt. Alle Benzinschlauchanschlüsse im Motorraum erneuert und 2 neue Benzinfilter eingebaut. Der alte Originalvergaser ist vorhanden (müsste saniert werden wenn man ihn wieder verwenden will).

In den Leitungen zum Halogenlicht sind Relaisschalter eingebaut, damit der Original-Lichtschalter im Innenraum belassen werden konnte.

Innenraum: Handschuhfach eingebaut, DIN-Radio mit CD-Player im dezenten Aussehen, Lautsprecher in den Türen. Die ausziehbare (neue) Antenne am rechten Kotflügel wieder eingebaut.

Handbremshebel erneuert.

Bei der Vorderachse wurden die Stabigummis erneuert.

Räder: Für die Oldtimer-Zulassung erhielt der Wagen in Österreich wieder seine Original-Stahlfelgen. Blech-Zierblenden für alle 4 Räder sind vorhanden. Die Cooper-Weißwand Winterreifen haben noch fast ihr volles Profil, keine Risse, sind aber schon einige Jahre alt.

Ich habe für das Auto auch noch etliche Ersatzteile die mitgegeben werden könnten.

Zum Preis: Die 18.000 sind der reduzierte Preis weil der Motor nicht läuft, bzw. nur auf 5 Zylinder weil ein Ventil festhängt. Die Überholung des Motors wird wahrscheinlich so um die 2.500 Euro kosten, je nachdem wo und wer das macht.