Ford Consul GGFL Limousine

Der FORD CONSUL wurde von FORD im März 1972 gemeinsam mit dem

baugleichen FORD GRANADA am europäischen Markt als Nachfolger der

deutschen Taunus M und der britischen Zephyr/Zodiak-Modelle

eingeführt. Die Entwicklungskosten der neuen Modelle wurden damals

mit 500 Millionen D-Mark beziffert – die bis dahin größte Investition in

der europäischen Automobilgeschichte. Zugleich waren sie auch eine

der letzten Vertreter der Modelle nach dem Vorbild amerikanischer

Straßenkreuzer. CONSUL und GRANADA unterschieden sich durch die Motorisierung

und Ausstattung. Die Modellpalette reichte vom kleinen 1,7 Liter V4-

Motor mit 75PS bis zum großen 3,0 Liter V6-Motor mit 108 PS. Die

Motorisierungen mit 125 PS und 138 PS blieben dem GRANADA

vorbehalten. Ab 1975 wurden nur noch die GRANADA-Modelle gebaut.

Dieser FORD CONSUL GGFL hat einen 1,7 Liter-Motor mit 75PS. Damit schafft

er es in 15,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit einer

Spitzengeschwindigkeit von 145 km/h, was von der damaligen

Fachpresse noch als „ausreichend motorisiert“ gewertet wurde.

Heute fährt sich der CONSUL auf der Autobahn am besten in einem

Geschwindigkeitsbereich von 100 km/h bis zu 110 km/h.

Dieser Wagen wurde erstmals am 18. Juli 1973 in Pforzheim in

Deutschland mit dem amtlichen Kennzeichen PF-A1758 zugelassen.

Im Juli 2010 ist er als „Übersiedlungsgut“ mit seinem Erstbesitzer nach

Österreich gelangt und erhielt 2010 seine Einzelgenehmigung für

Österreich.

Der Wagen wurde 2012 vom jetzigen Eigentümer über einen

Mittelsmann direkt vom Erstbesitzer erworben und findet seither für

Oldtimer Classics und im täglichen Sommerbetrieb Verwendung.

Der Consul wurde am 24.08.2026 angestartet und gefahren. Es sollte alles für ein neues Pickerl passen, dass dann auch demnächst erneuert wird. Nach neuem EU-Recht muss ich als privater Verkäufer darauf hinweisen, dass ich keine Garantie und Gewährleistung übernehmen kann. Rücknahme nach Kauf nicht möglich.