Ford Taunus 2.3 S Limousine

Ford Taunus 2.3 S, Sechszylinder, zweitürig. Preis ist VB. Pickerl 10/26
Zur Geschichte des Fahrzeugs:
Wurde zuerst in der BRD als Mietauto eingesetzt. Nach einem Jahr dann von einem Jugendfreund meines Vaters angekauft. Der Wagen war immer garagiert. Da der Besitzer kanadischer Staatsbürger war, hielt er sich meistens nur drei Monate in Österreich auf und nur in dieser Zeit war der Wagen angemeldet und wurde auch benutzt. Mit den Jahren und zunehmenden Alter des Besitzers wurden die Kilometerleistungen auch geringer. Die 119000 sind also echt. Als der Eigentümer dann aufgrund seines Alters nicht mehr nach Österreich reisen konnte, überließ er den Wagen mir. Damit wurde ich zum 3. Eigentümer dieses Fords. Der Wagen stand dann 7 Jahre in der Garage und wurde dann von einer Ford Fachwerkstätte in Schuss gebracht und von mir der Zulassungstelle vorgeführt, um den Oldtimerstatus zu erhalten. Dieser Wagen wurde dann als historisch wertvoll angesehen und als Oldtimer eingetragen.
Zum Auto selbst:
Der Wagen wurde nur technisch repariert (nur Verschleißteile). Es wurden keine Änderungen oder Ausbesserungen an der Karosserie oder Teilen davon vorgenommen (mein Wissensstand). Der Schriftzug ist wie die Lackierung noch komplett original, auch das Autoradio. Felgen, Sitzbezüge und Innenausstattung ist alles im Original. Die Frontscheinwerfer sind damals Standard gewesen und der Wagen damit schon im Originalzustand 1976 zugelassen bzw. von Ford so verkauft worden. Der Sechszylinder fährt sich butterweich, wie die Granadas, die als Folgemodelle diesen Sechszylinder verbaut bekamen. Nur die Hinterachse ist eine Starrachse und in engen Kehren kann der Wagen bei Beschleunigung schon mal "nachhüpfen". Für alle Nicht-Ford-Fans: bitte googln und weitere Details nachlesen.
Von diesem Ford Taunus 2.3 S sind, soweit wurde ich soeben (Stand 300521) korrigiert, nur zwei in Österreich vorhanden. Meiner in Silber und einer in Orange (ein Dankeschön für die Info an G.). Europaweit gibt es nur sehr wenige Exemplare seiner Art (S = Sport).
Ich bin bei Recherchen der letzten Zeit auf kaum mehr als vier davon in Europa gestoßen. Falls ich falsch liege, bitte um Info! Vielen Dank!
Liste der Mängel des Wagens (bitte detaillierte Fotos ansehen!)
Schürze vorne rechts wurde unfachmännisch zurechtgebogen
Dellen in der Beifahrertür
Dellen am Kofferraumdeckel (Hagelschaden?)
Streifspuren am linken Kotflügel vorne
altersbedingte Rostspuren sind klarerweise vorhanden (no na net!)
Beifahrersitz läßt sich nicht mehr nach vorne klappen (zum einsteigen hinten)
Stoffbezug der hinteren Sitzbank im oberen Bereich zeigt Risse
Stoffbezug Beifahrersitz mit einem Fleck
Ich habe von einer Komplettrestaurierung aufgrund des Anratens diverser Oldtimerclubs Abstand genommen und den Wagen in seinem 1976er Originalzustand gelassen.
Ach ja: keine Spaßangebote ala "1500, passt schon" oder "machen halbe von halbe Preis" oder "geschenkt noch zu teuer" oder andere DUMME Sprüche! Danke!
Besichtigungstermine gehen nur an den Wochenenden oder auf Anfrage über Willhaben, telefonisch sinnlos. Ich beanworte alle Mails relativ rasch. Vielen Dank!