Honda Civic Coupe EJ6 Sportwagen / Coupé

Honda Civic, Rundstreckenfahrzeug, D16Y8 Turbo Borg Warner EFT 6258 340PS/390Nm, S40 Getriebe, Synchrotech Rebuild, Mfactory Sperrdfferenzial , Hondata S300 Steuergerät

Zusätzliche Informationen
Fahrzeug / Karosserie
Karosserie rostfrei
Karosserie leergeräumt, inkl. Plaie Überrollbügel und Flankenschutz
Seiten- und Heckscheiben aus Makrolon
Carbon-Spoiler
Sparco Rennsitze Fahrer & Beifahrer inkl. 6-Punkt-Gurte
Feuerlöscher im Fußraum
Keine Servolenkung
Alle Achsteile erneuert und durch verbesserte Performance-Teile ersetzt
Spur & Sturz vorne und hinten einstellbar
Uniball-Lager an allen Querlenkern vorne und hinten
K-Sport Fahrwerk

Bremsanlage:
Vorne: D2 304 mm, 6-Kolben
Hinten: Integra-Bremse mit EBC Turbogroove + Yellowstuff
Stabilisatoren:
VA: Integra Stabilisator
HA: ASR Subframe + ASR Stabilisator
Felgen: 6x Sparco Assetto Gara, 16×7

Motor D16Y8
Wiesco Schmiedekolben
Eagle H-Schaft Pleuel
ACL Rennlager
Polierte Kurbelwelle
ARP Kopfschrauben
Turbolader: BorgWarner EFR 6258 (V-Band)
Krümmer Eigenanfertigung
Externes Tial Wastegate
Auspuffanlage 3 Zoll Skunk2 Megapower
Mishimoto Ladeluftkühler, sämtliche Rohre schwarz pulverbeschichtet
Walbro 255 Benzinpumpe
Siemens 780 cc Injektoren
Kraftstoffleitungen und Ölleitungen aus Dash
Mishimoto Ölkühler
Motorsteuergerät: Hondata S300
Hondata Coil-on-Plug Zündung
Getriebe & Antrieb
Getriebe S40
Synchrotech Carbon-Synchronringe inkl. neuer Schaltmuffen
MFactory Sperrdifferenzial
Insane Shafts Antriebswellen (bis 500 PS)
Competition Clutch Stage Kupplung
Leichtes Schwungrad
IRP Shortshifter

Preis VHB Fahrzeug