Jaguar XJ 8 3,2 Serie X308 Limousine

Aktuell friert die Raubkatze und sucht eine schöne warme Garage ;-)
Das Auto wurde über die letzten Monate als Hobby komplett durchrepariert und strahlt nun in seinem schönen saphirblau metallic mit dem Union Jack.
Meine Sammlung hat aber ihre Grenzen überschritten, nun muss leider einer der V8 weg…

Sehr viele Neuteile:
- alle Flüssigkeiten (Motoröl, Getriebeöl, Diff-öl, Frostschutz, etc.), Automatik gespült
- Klima neu befüllt
- Benzinpumpe und alle Filter (Vorfilter, Feinfilter, Luftfilter, Getriebeölfilter, etc.)
- großes Motorservice: alle 4 Steuerketten mit Schienen und Spannern, Wasserpumpe, Motor neu abgedichtet, Kühlmitteltemperatursensor, Nocken-/Kurbelwellensensoren, Luftmassenmesser, Einzelzündspulen, Zündkerzen, Zündschloss, Fernbedienung, Einspritzdüsen Dichtungen, Keilriemen mit Spannrollenlagern, Massebänder
- Umbau des alten Thermostatgehäuses auf die neue haltbare Aluversion
- Umbau der Lenksäule auf die neue klapperfreie Version
- Vorderachse komplett ausgebaut und neu aufgebaut: Querlenker oben+unten, Traggelenke, HiRa-Lager, Koppelstangen, Stabilager, Achsschrauben, Spurstangenköpfe, Domlager
- Hinterachse wurde saniert: Dämpferlager, Kreuzgelenke der Halbachsen, Domlager, Radlager
- diverse weitere Kleinteile: Bremslichtschalter, Gasfedern Kofferraum, Scheibenwischer, originaler CD-Wechsler nachgerüstet

Unterboden rostfrei!
Das Pickerl ist sich vor dem Salz auf der Strasse nicht mehr ausgegangen, wird aber noch neu gemacht, sobald Schnee+Salz nach Ostern weg sind.