MINI Mini GP2 1 of 2000 Limousine

Der wohl seltenste und sportlichste Mini auf dem Markt!
Schweren Herzens trenne ich mich von meinem Mini John Cooper Works GP2 Schirra 1 of 20. Vom Mini JCW GP2 wurden in der „Serie“ nur 2000 Stück weltweit gebaut - Schirra hat 20 davon nochmals sportlicher mit speziell entwickelten Teilen aus der Mini Challenge für die Straße umgebaut und veredelt.

Das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt. Pickerl sowie großer Service (Ölwechsel, Wechsel der Bremsflüssigkeit, neue Starterbatterie) wurden im Juni 2025 gemacht.

Im März 2026 fanden folgende Wartungen bei 46.500 km durch den Mini Spezialist „Dynamic Automotiv“ aus Deutschland statt:

Motoröl Service inkl. Ölfilter: Poly Tech 5W40, Mikrofilter, Aktivkohlefilter, Luftfilter,
Hochleistungszündkerkzen NGK,

August 2026 4 neue Reifen

Das Fahrzeug wurde aufwändig (und teuer) in Österreich typisiert und zugelassen - es dürfte damit der einzige zugelassene Mini JCW GP 2 Schirra seiner Art in Österreich sein. (Alle Unterlagen, Gutachten, etc. liegen dem Fahrzeug bei.)
Das Fahrzeug wurde stets garagiert und nur in den Sommermonaten gefahren. Kein Kurzstreckenbetrieb und kein Rennstreckenbetrieb. Unfall- und nachlackierungsfrei.

Der Mini JCW GP aus der Baureihe R56 ist der letzte seiner Art - eigens als Mini entwickelt mit reinem Go-Kart-Feeling. Die nachfolgenden Modellreihen auf Basis des BMW 1er wurden größer, schwerer und träger. Dieses Fahrzeug ist eine Fahrmaschine, perfekt für kurvige Strecken, besitzt aber gleichzeitig einen sehr guten Geradeauslauf für schnelle Fahrten auf der Autobahn. Die vorgenommenen Umbauten können komplett auf GP Serie zurückgebaut werden und alle ausgebauten Originalteile (Bilstein Fahrwerk, Stabis, usw.) sind Teil dieses Angebotes.

Das Sondermodell GP ist seitens BMW für die Rennstrecke tauglich gemacht worden, verfügt über etwas mehr Leistung, weniger Gewicht, ein verbessertes Fahrwerk, größere Bremsen und eine verbesserte Aerodynamik. Er wurde wahlweise ab Werk mit Semi-Slicks ausgeliefert, was den Anspruch seitens BMW noch einmal unterstreicht. Beim GP gibt es keine Rücksitze, keinen Heckwischer, leichtere Sportsitze und einen speziellen GP-Mode, wodurch das Fahrzeug noch einmal sportlicher bewegt werden kann.

Dieser GP wurde trotz seiner schon sehr sportlichen Eigenschaften durch die Firma Schirra Motoring umfangreich und sinnvoll optimiert. Die Firma Schirra Motoring setzte sehr erfolgreich verschiedene Minis im Rennsport ein und hat das Konzept immer weiterentwickelt. So wurde dieser Mini von Schirra fahrwerksseitig durch Einbau eines Öhlins Fahrwerks, anderer Stabis und abgestimmter Fahrwerkseinstellungen optimiert. Durch die zusätzlich verbaute mechanische Sperre kann die Leistung perfekt auf die Straße gebracht werden.

Die Leistungssteigerung (270PS/365NM - typisiert) wurde ebenfalls seitens Dynamic Automotiv vorgenommen und ist wie alle Änderungen eingetragen und zugelassen. Die vorhandene Leistung würde ich hinsichtlich der Fahrbarkeit als das max. sinnvolle Niveau für dieses Fahrzeug und die Langlebigkeit des Motors einschätzen. Es gibt viele kleine Änderungen wie z.B. die verbauten Zusatzarmaturen für Öltemperatur und Öldruck, die nur mit recht viel Aufwand umgesetzt werden können. Das Fahrzeug wurde außerdem umfangreich von einem darauf spezialisierten Unternehmen mit Mike Sanders hohlraumversiegelt.

Antrieb:
* HJS Downpipe
* Sperrdifferential Wavetrak
* Großer Ladeluftkühler
* Einmassenschwungrad und verstärkte Kupplung

Fahrwerk:
* Öhlins Road & Track
* Öhlins Domlager oben einstellbar
* Einstellbare Stabilisatoren v & h H&R
* OZ Racing Ultraleggera Felgen in 7Jx17 H2 mit 215/40 R17 Semislicks von Advan
* Geänderte Motorlager und Abstützungen

Innenraum:
* Original JCW Performance Sitze made by Recaro in Alcantara
* Zusatzdisplay (Scangauge) für Wassertemperatur und zur Anzeige vieler anderer

Werte
* Zusatzinstrumente für Öldruck und Öltemperatur

Sonstiges:
* Umbau Bremskolben auf Metall, Stahlflexleitungen
* Originalfelgen