Morris Oxford MO 1948 - 1954 Rarität Limousine

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Morris Oxford MO Nachfolger des Morris Ten. Er wurde von 1948 bis 1954 hergestellt. Mit gleicher Karosserie wurden auch der Wolseley 4/50 geliefert.
Morris führte mit dem Oxford MO und dem ähnlich konstruierten Morris Minor die selbsttragende Karosserie ein. Beide waren von Alec Issigonis entworfen. Vielfach wird er nicht als echte selbsttragende Konstruktion angesehen. Die Drehstabfederung war eine weitere Neuerung, und alle 4 Räder waren mit Bremstrommeln mit 200 mm Durchmesser ausgestattet. Der Antrieb aber war ein Rückschritt gegenüber dem Vorkriegsmodell Ten: Der Vierzylinder-Reihenmotor war seitengesteuert, hatte also nicht hängende Ventile wie der Motor des vorangegangenen Modells. Mit 1476 cm³ Hubraum und einer Leistung von 40,5 bhp (30 kW) beschleunigte er das Auto bis auf 116 km/h. Es hatte ein 4-Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung und Schneckenlenkung.
Der MO wurde als 4-türige Limousine und als 3-türiger Kombi, jeweils mit 4 Sitzen, angeboten. 1954 wurde er durch den Oxford Series II abgelöst.
Eine 6-Zylinder-Version wurde als Morris Six MS / Wolseley 6/80 verkauft.
Produktionszeitraum: 1948–1954 Karosserieversionen: Limousine, Kombi Motoren: Ottomotor:1,5 Liter (30 kW) Länge: 4204 mm Breite: 1651 mm Höhe: Radstand: 2464 mm Leergewicht: 1003 kg

Das ganze ist ein Restaurationsobjekt

Der Verkauf erfolgt von Privat und unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.