(verkauft) Nissan Patrol 3.3 K260 / Oldtimer SUV / Geländewagen

BITTE LESEN!

DEKRA-Hauptuntersuchung vor ca. 1500 km dokumentiert ohne relevante Beanstandungen bestanden. HU derzeit abgelaufen, nach meiner Einschätzung problemlos erneuerbar. Ich weiß, dass es viele verunsichert, wieso ich keine neue HU mache, aber das hat derzeit logistische Gründe. :-) Daher ist ja auch der Preis gut verhandelbar. Fragen kost' nichts (whatsapp oder signal), solange es freundlich und realistisch bleibt.

Erreichbar am besten per WhatsApp oder signal. Direkte Anrufe grad weniger optimal wegen Netzabdeckung. Fahrzeugstandort ist derzeit noch Österreich, könnte aber ggf. überführt werden nach Absprache und Anzahlung. Deutsche Papiere. ***Ummeldung nach Österreich möglich OHNE NOVA***, weil Oldtimer. H-Gutachten-Note um 3 oder besser.

Der unkaputtbare 6-Zylinder Diesel mit seltenen 3.3 Litern Hubraum. Bitte Video anschauen!

Wegen Zeitmangel und Konzeptwechsel (Dachzelt -> Wohnkabine) trenne ich mich von meinem treuen Nissan Patrol.

Noch ein echter Geländewagen mit manueller Schaltung und mechanischer Untersetzung (2H, N, 4H, 4L), 80er-Jahre Stahl. Ein durch und durch ehrliches Fahrzeug, nicht verbastelt, nicht verschönt, nicht getuned. Original Zustand und Oldtimer-Zulassung, deutsche Papiere.

Hat vor knapp 1.500km bei der DEKRA die HU mit "geringen" Mängeln beim ersten Anlauf bestanden. Seitdem meist in Österreich und Kroatien, daher noch nicht wieder zur HU in Deutschland, die er aber bestehen wird, da sich seitdem nichts groß verändert hat. Wir können die ***HU neu*** machen vor Kauf, wenn gewünscht (angemessener Aufpreis nach Anzahlung).

Der Wagen hat für sein Alter erstaunlich wenig Rost, auch wenn es dem Fahrzeug gegenüber respektvoll wäre, sich hier und da kleineren Roststellen zu widmen. Kommt ursprünglich aus Spanien / Portugal (daher auch der wenige Rost), seit 2021 in Deutschland auf mich angemeldet (H-Kennzeichen). Weitgehend im Trockenen gefahren und geparkt. Kein Salz.

Vor ca. 10.000km und 4 Jahren habe ich alle Flüssigkeiten gewechselt, auch Getriebeöl. Der Wagen springt auch nach 4 Wochen Standzeit mit seinen neuen 2x12V Batterien problemlos an (siehe Video).  Wurde regelmäßig gefahren seit 2021, aber eben nicht viel. Hauptsächlich Straße, kein "Offroad-Fun" - dafür finde ich ihn viel zu schade.

Zubehör: fahrerseitig (einstellbarer) Federsitz, Werkstatthandbuch (deutsch), Klimaanlage (derzeit ohne Funktion), original robuste (Schnee)ketten und noch breitere Allterrain-Reifen auf Felge, die ihm sehr gut stehen (siehe Fotos), allerdings (noch) nicht offiziell eingetragen sind. Gepäckträger Stahl Eigenbau, sehr robust und minimalistisch.

Beide Kupplungszylinder habe ich beim Boschdienst kürzlich durch neue ersetzen lassen. Ansonsten kein vermuteter wirklicher Wartungsstau außer ein paar Kleinigkeiten. Ölwechsel kann ich nochmal machen, wenn gewünscht.

Ich verkaufe bevorzugt an Menschen, die diese Art Fahrzeuge, die kaum mehr auf europäischen Straßen zu sehen sind, zu schätzen wissen. Für jemand, der "einfach nur in der Kiesgrube Material verschleißen" will, ist dieses Fahrzeug zu gut. ;-) Für diejenigen, die ABS und andere Assistenzsysteme bevorzugen, ist ein SUV möglicherweise besser geeignet. Aber für die, die einfache, robuste, unkaputtbare, leicht zu wartende, "echte" Allrad-Technik schätzen und sich keinen überteuerten Land Cruiser leisten wollen, ist dieses Fahrzeug möglicherweise passend.

Dachzelt Horntools Desert 140 mit Vorzelt, fast neuwertig ( <8x benutzt im trockenen), ebenfalls abzugeben (Aufpreis).