Peugeot 2008 PureTech 100 S&S Allure 6-Gang-Manuell SUV / Geländewagen

Die vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge wurden im Mai 2026 komplett erneuert!
Sowohl das Pickerl als auch ein lt. Hersteller für 2026 empfohlener Zahnriemenwechsel werden noch durchgeführt.

Der Peugeot 2008 PureTech 100 S&S ist ein kompakter, moderner CrossoverSUV mit einem sparsamen 1.2LiterDreizylinderBenzinmotor (100 PS), komfortabler Abstimmung und einem sehr alltagstauglichen Innenraum. Er richtet sich an Fahrer, die ein stilvolles, leichtes und effizientes Fahrzeug für Stadt und Land suchen.

Motor & Fahrverhalten
* 1.2 PureTech Benzinmotor, 3 Zylinder
* 100 PS, ca. 205 Nm
* 6GangSchaltgetriebe
* Ruhiger, kultivierter Motorlauf für einen Dreizylinder
* Gute Mischung aus Effizienz und ausreichend Kraft für den Alltag
* Verbrauch im Realbetrieb meist 5,5–6,5 l/100 km
Motortechnik:
Der 1.2 PureTech-Motor nutzt einen nassen Zahnriemen, der in Öl läuft.

Design & Abmessungen
* Markantes PeugeotDesign mit LEDLichtsignatur („Löwenkrallen“)
* Länge ca. 4,30 m – kompakt, aber mit SUVCharakter
* Hohe Sitzposition, gute Übersicht
* Modernes, sportliches Auftreten
Innenraum & Ausstattung
* Peugeot iCockpit: kleines Sportlenkrad, hochgesetztes Kombiinstrument
* Je nach Ausstattung:
o 7–10" Touchscreen
o Apple CarPlay / Android Auto
o Digitale Instrumente (3DCockpit bei höheren Linien)
* Hochwertige Materialien für die Klasse
* Kofferraumvolumen: ca. 434 Liter
Komfort & Sicherheit
* Angenehme Federung, ideal für Stadt und Land
* Moderne Assistenzsysteme (je nach Ausstattung):
o Spurhalteassistent
o Verkehrszeichenerkennung
o Notbremsassistent
o Tempomat / ACC (optional)
Für wen ist er geeignet?
* Fahrer, die ein stylisches, sparsames und kompaktes SUV suchen
* Ideal für Pendler, kleine Familien oder als Zweitwagen
* Perfekt für Stadtverkehr, aber auch für längere Strecken ausreichend kräftig

Wichtige Informationen zum Zahnriemen (1.2 PureTech 2020):
* Wechselintervall: Aufgrund von Verschleißproblemen wurden die ursprünglichen Intervalle deutlich verkürzt. Aktuell wird empfohlen, den Zahnriemen spätestens alle 6 Jahre oder 100.000 km zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt.
* Problematik: Der Zahnriemen kann durch falsches Motoröl oder Kurzstreckenbetrieb aufquellen und sich zersetzen. Abriebpartikel können das Ölsieb verstopfen, was zu Öldruckproblemen und im schlimmsten Fall zum Motorschaden führt.
* Inspektion: Es wird dringend empfohlen, den Zustand des Zahnriemens bei jeder Inspektion, besser sogar häufiger (z.B. 2-mal jährlich oder vor jedem Ölwechsel), durch den Öleinfüllstutzen auf Risse oder Breite prüfen zu lassen.
* Ölspezifikation: Es ist essenziell, ausschließlich das vom Hersteller vorgeschriebene Motoröl zu verwenden (meist 0W-30 oder 0W-20 mit spezieller Freigabe für PSA-Motoren), um ein vorzeitiges Quellen des Riemens zu verhindern.
Fazit: Bei einem 2020er Modell steht der Wechsel (6 Jahre) im Jahr 2026 an, oder früher, falls die Inspektion Verschleiß zeigt.