Peugeot 306 Gti 6 Klein-/ Kompaktwagen

Peugeot 306 GTI-6

Der Peugeot 306 GTI-6 ist ein legendärer Kompaktsportwagen der 90er-Jahre und gilt als eines der fahrdynamisch besten Fronttriebler aller Zeiten. Seine größte Stärke war das revolutionäre 6-Gang-Schaltgetriebe (daher der Name GTI-6), das damals in der Kompaktklasse eine absolute Rarität war. Unter der Haube arbeitete ein 2,0-Liter-16V-Saugmotor mit 2 Litern Hubraum (Motorkennung XU10J4RS) und einer Leistung von 120 kW (163–167 PS).

Peugeot 306 GTI-6 Phase 1. Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig und in exzellentem Zustand. Es wurde aus Polen importiert und hatte dort nur einen Vorbesitzer, der es 1998 aus der Schweiz importierte. Die Phase-1-Version mit dem 120-kW-RFS-Motor wurde nur von 1996 bis 1997 produziert, daher gibt es nur wenige Exemplare.

Die Karosserie ist ungeschweißt, die hinteren Träger müssen behandelt werden – es handelt sich um oberflächlichen Korrosionsbefall. Ansonsten weisen Unterboden und tragende Teile ebenfalls nur oberflächlichen Korrosionsbefall auf, nichts Ernstes. Das Auto wurde meiner Meinung nach komplett lackiert. Auf der Motorhaube sind leichte Dellen zu sehen, vermutlich durch Hagel. Der rechte vordere Kotflügel hat einen etwas anderen Farbton. Insgesamt sieht das Auto sehr gut aus, aber wenn jemand den Zustand 1 erreichen möchte, muss es neu lackiert werden. Ich bewerte den Zustand der Karosserie derzeit mit 2. Der Kofferraumdeckel ist defekt – er sollte ersetzt werden – siehe Foto.

Ausstattung: Elektrische Fensterheber und elektrische Außenspiegel. Das Fahrerfenster lässt sich nur vollständig öffnen, im geschlossenen Zustand kann es positioniert werden (Defekt im Schalter). Das Beifahrerfenster funktioniert einwandfrei. Die elektrischen Außenspiegel funktionieren ebenfalls. Die Zentralverriegelung funktioniert . Die Klimaanlage ist außer Betrieb, wurde aber 2022 befüllt – sie sollte also überprüft/aufgefüllt werden.

Der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand, unbeschädigt. Der Fahrersitz ist etwas abgenutzt und die Fahrersitzpolsterung weist eine kleine Schraube auf . Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet – meiner Meinung nach ein Wackelkontakt oder eine Spannung im Gurt.

Der Motor ist in einem ausgezeichneten Zustand (mindestens 210.000 km), verbraucht keine Flüssigkeiten und überhitzt nicht. Ich bin an einem Tag ca. 1.000 km gefahren (500 km Autobahn) und er lief einwandfrei. Geschwindigkeiten über 200 km/h sind kein Problem . Er fährt sich wunderbar sparsam .

Einige Silentblöcke zur Motoraufhängung müssen ausgetauscht werden – bei bestimmten Drehzahlen werden Vibrationen in den Innenraum übertragen.

Achsen und Bremsen sind in gutem Zustand, neue Bremsscheiben und -platten. Fahrgestell in Ordnung.

Das 6-Gang-Getriebe funktioniert einwandfrei (Synchronisierung in Ordnung), das Auto fährt im 6. Gang von 60 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit sehr gut.

Die Felgen sind in gutem Zustand, wahrscheinlich überholt. Die Reifen sind neu, aber nur bis 2018 gültig, funktionieren aber noch. Das Auto hat derzeit polnische Papiere. Es gibt nur einen Schlüssel, die Bedienungsanleitung, einige Reparaturrechnungen und einen Bremsentestbericht.

Ich habe lediglich das Motoröl und die Zündkerzen gewechselt. Gerne sende ich Ihnen ein Foto vom Unterboden oder ein Video.

Ich kann den Transport nach Österreich organisieren. Das Auto befindet sich in der Slowakei.

00421903488690 Ich spreche nur Slowakisch. :D

Übersetzung via Übersetzer

Peugeot GTI, S16, Citroën VTS, Citroën GTI, Hot Hatch