Porsche 911 Turbo 3,0 Sportwagen / Coupé

Ein herzliches Grüß Gott aus Salzburg!

Die erste Fahrt mit einem turbo ist schon was besonderes. Und daran werde ich mich immer erinnern. Schon beim Anschauen wird man nervös. An den breiten und runden Kotflügel kann man sich nicht satt sehen. Der Spruch, zu deutsch Klang, zum Niederknien.

Die Karosserieform ist weiterhin eine Erscheinung, besonders von hinten betrachtet. Die Leistung ist völlig ausreichend und die Zuverlässigkeit ebenso. Wer einmal in den Genuss des Turbo-Schubs gekommen ist, kommt schwer davon wieder los. Diese brachiale, abrupte Leistungsentfaltung und die dazugehörige Klangkulisse machen einfach süchtig. Man fragt sich – zu Recht – wie mühelos der Turbolader den bis eben noch gelassen wirkenden Boxer in ein ungestümes Kraftpaket verwandelt.

Durchatmen. Mit einem Turbo kann man auch die Langsamkeit entdecken. Einsame Landstraßen und kurvige Bergstraßen sind auch seins. Natürlich immer mit dem Hintergedanken, wenn ich Leistung brauche, wird sie da sein. Das beruhigt.

Beruhigend ist auch, dass der letzte Besitzer den Wagen seit 1993 gehegt und gepflegt hat. Damals mit 98.000 km gekauft, kümmerte er sich regelmäßig um Ölwechsel und alle weiteren Arbeiten. Eine vollständige Übersicht finden Sie am Ende. Im Laufe der Zeit wurde der Wagen einmal nachlackiert und erhielt ein paar Aufwertungen: "Ruf"-Frontschürze, Cup-Spiegel, Heckspoiler vom 3,3 Turbo. Ansonsten befindet er sich im Originalzustand. Die originale Frontschürze, sowie beide Außenspiegel werden dem Käufer mitgegeben.

Die Nummern von Motor und Getriebe stimmen mit der Geburtsurkunde von Porsche überein. Es ist sogar noch die originale Windschutzscheibe mit Heizdrähten im unteren Drittel verbaut.

Weiters handelt es sich um eine österreichische Erstauslieferung durch Porsche Salzburg. Der Wagen wurde am 7.1.1977 in Steyr das erste Mal zugelassen. Der letzte Besitzer hat nun mehr als 33 Jahre auf ihn Acht gegeben.

Wo gibt es noch ein weitgehend unverbasteltes Exemplar eines 3,0 Liter Turbo mit überschaubaren Kilometern und schöner Historie? Noch dazu einer der ersten Serie. Letztes Baujahr vom 3,0 turbo mit original 127.800 km.

Ausstattung ab Werk:

288 Scheinwerferreinigung

404 Stabilisatoren vorne und hinten

412 Ölkühler vorne

424 Automatische Heizungsregulierung

425 Heckscheibenwischer

443 getönte Rundumverglasung mit Windschutzscheibenheizung

461 elektrische Antenne rechts

474 Bilstein – Stoßdämpfer

482 Motorraumleuchte

494 2 Lautsprecher auf Hutablage

496 schwarzmatte Chrom- und Eloxalteile

565 Ledersportlenkrad

590 Mittelkonsole

651 elektrische Fensterheber

Reparaturhistorie schicke ich gerne auf Anfrage zu.

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