VW LT neues Pickerl LT45 abgelastet auf 3,5 to Kleinbus

Gemütlicher Campingbus, ein Urgestein sucht einen passenden neuen Besitzer.
Ich hab den Bus vor 6 Jahren gekauft und wir haben ihn in unzähligen Stunden komplett überarbeitet. Das Schweißgerät und die Flex waren zuerst dran, dann wurde er untenrum schlecht lackiert (weils UNS egal war). Viel wichtiger war dass er trotz Ablastung knapp 3800 kg auf die Waage gebracht hatte. Also haben wir das meiste Mobiliar mit Hilfe meines Schwiegervsters aus Pappelsperrholz neu gemacht. Federleicht. Nun war er vom Blech in Ordnung, innen hübsch, aber natürlich darfs auch technisch an nichts fehlen wenn man reisen möchte. Also kamen beide Zahnriemen neu samt Einstellung der Dieselpumpe, Thermostat und Kühlwasser auch. Dank eines zu hohen Übergangswiederstandes an der Kennzeichenbeleuchtung hat es die Zentralelektrik g'schossn. Nachdem ich einsehen musste, dass sich die nicht so einfach reparieren lässt ist die neu gekommen. Dann gings zwei Tage danach nach Primosten auf Urlaub. Am Weg wurden auch die schwarzen Rauchwolken weniger. Entgegen unserer Annahme dass er einfach a bissl Bewegung gebraucht hat, dass er es Rußen aufhört, war der eigentliche Grund ein immer weiter sinkender Ölstand. Erst da hab ich erfahren, dass diese Motoren noch ordentlich Öl brauchen, und ein Motor mit dem Alter durch wahrscheinlich schon sehr alte Ventilschaftdichtungen umso mehr. Seither fahren wir immer mit ausreichend Öl los.
In den Folgejahren waren wir viel weniger damit unterwegs als eigentlich gedacht. Teilweise nur 4 Tage, dann mal eine Woche. Aber viel wars nie. Es sind dann mal die Bremsschläuche neu gekommen, das Diff wurde feiner eingestellt, die Reifen getauscht. Dann vor 2 Jahren dann beim Anstarten zum Pickerl machen hat die Dieselpumpe ihren Dienst versagt. Also ist die auch neu gekommen inklusive großem Service für die Injektoren inklusive Prüfstandslauf. Außerdem hat sich der Starter verabschiedet. Da ist eigentlich das ganze Urlaubsgeld für Reparaturen drauf gegangen und Urlaub wurde keiner gemacht, war einfach kein Geld mehr übrig. Voriges Jahr dann auch nur in Summe 4 Tage de ma in Urlauben verbracht haben... jetzt fürs neue Pickerl hab ich vorne beide Bremssättel erneuert (nicht überarbeitet, sondern neu) und die Bremsklötze getauscht. Außerdem ist eine Radbremszylinder neu gekommen und auch eine Bremsleitung. Außerdem neu sind Luftfilter, Dieselfilter, Ölfilter und Öl (Liqui Moly 10W40 MoS2 Leichtlauf-Öl mit zusätzlicher Schmierwirkung).

Wenn du bis hierher gelesen hast, weißt du, was alles neu gekommen ist. Bis auf die Bremse sind die meisten technischen Sachen in einer LKW Werkstatt von einem extrem versierten Mechaniker offiziell durchgeführt worden. Rechnungen vorhanden.

Er hat heute frisches Pickerl erhalten.
Er ist technisch durchrepariert, aber dennoch ein 40 Jahre alter LT. Man muss eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringen, denn natürlich kanns immer wieder mal was haben. Aber die teuren Dinge sind erledigt. Optisch außen keine Perle.
Kilometerstand: Lt Tacho 40510,3 oder 405103. Irgendwann hab ich bemerkt, dass der Kilometerzähler nicht mehr Mitläufer. Aber ich bin in Summe in den 6 Jahren vielleicht 5.000 km gefahren. (1x Primosten, 1x Pag, 1x Pula, 1x Bled, 5x Zechnersee, 1x Furtnerteich, und die Fahrten Richtung Leoben zum Pickerl).
Gas wurde entfernt, da der Gastank nicht mehr prüffähig war und ich keine 3.000 € investieren wollte, zumal wir im Urlaub ohnehin ausschließlich auf unserer Outdoorküche gekocht und gegrillt haben. Mich hat der Bus in den 6 Jahren allein an Material nd Rechnungen 11.000 € gekostet. Da ist aber noch keine Minute Arbeit an Blech oder Holz dabei. Achja, eine Dachterrasse hat er auch, auf der wir schon zu 5. gesessen sind.

Ich suche jemanden, der den Bus nutzt, dem aber auch bewusst ist, dass immer wieder mal was dran zu machen sein wird. Jemanden der ganz speziell dieses Fahrzeug mag und zu schätzen weiß. Er hat das Ultrahochdach wie der Sven Hedin, aber die großen Blattfeder-Achsen vorne und hinten. Also die beinahe unzerstörbare LKW-Ausführung. Der Nachteil: er ist langsam. Er fährt bei gerader Fahrbahn ca. 80, viel mehr möchte man gar nicht fahren, denn darüber merkt man, dass der Motor dabei gequält wird. Geht's bergauf, ist der 80er schnell Geschichte. Das erinnert ans Radfahren.. ma sieht an Berg und darf schon zurückschalten.

Nicht falsch verstehen, wir lieben unseren LT, aber wir nutzen ihn zu selten und wenn dann auch noch falsch, da wir sobald angekommen bis zum Heimfahren nicht mehr umstellen. Somit wäre ein Wohnwagen für uns besser.
Der Preis ist mal eine grobe Richtung und Verhandlungsbasis.
Ich würde auch gegen einen hübschen alten leichten Wohnwagen tauschen (mit angemessenen Wertausgleich), da ich den dann an meine alten Fiats dranhängen kann. Ich mag alte Autos, Oldtimer, solltest du also einen Oldtimer dagegen tauschen wollen, red ma mal drüber, vielleicht find ma zamm.

Also harte Fakten:
Pickerl gelocht 04/2027
Motor: 2,4 L 6-Zylinder Saugdiesel Motorcode CP
Getriebe: 5-Gang, er hat also den ganz ganz kurzen ersten Gang mit dem selbst der Wurzenpass bezwungen werden kann.
Voll fahrbereit und aktuell keine Probleme
Gas? Nein, er hatte einen Gastank der aber nicht mehr den gesetzlichen Mindestanforderungen entsprochen hat und somit entfernt wurde.
Kühlschrank? Ja, auf 12V und 220 V (würde bei Wiedereinbau von Gas auch auf Gas laufen)
Heizung? Nein (Heizlüfter 220V sobald er am Strom hängt)
Stromanschluss? Ja, 220V mit CE Stecker auf Sicherungskasten, innen 3-fach Stecker für 220V
Photovoltaik? Nein
Beleuchtung innen extrem sparsam mit LED und Ambiente Lichterketten.
Versorgerbatterie? Nein, ausreichend dimensionierte Hauptbatterie und entsprechend niedriger Stromverbrauch.
Toilette? Ja, benützen wir aber nicht, da wir immer am CP waren.
Dusche? Ausziehbarer Schlauch vom Waschbecken mit dem man sich hinterm Bus abduschen könnte.
Wassertank? Der große Alutank war undicht (oh Mann war das für eine Sauerei und Arbeit), jetzt ist für unsere Bedürfnisse ein herausnehmbarer 10 Liter Kanister verbaut. Außerdem wäre es 120 L Wassertank am Dach, damit man anständig duschen könnte, benutzt haben wir den dann aber nie.
Gasherd? Würde funktionieren, wenn man Gas wieder anschließt. Hatten schon überlegt den Gasherd ganz zu entfernen, aber die Option wollten wir uns offen lassen.
Verbrauch: irgendwas ab 13-15 Liter Diesel und auch 0,2 - 0,3 L / 100 km Öl je nach Drehzahl. Autobahn-Vollgas Orgien sollte man ohnehin vermeiden. Seine Geschwindigkeit liegt bei 80, da fühlt er sich wohl, du aber auf der Autobahn definitiv nicht durch den LKW-Verkehr der kein Verständnis hat für so ein altes Diesel-Ross.

Sollte es noch Fragen geben, frag. Verkauf nur bei entsprechender Sympathie und Zustimmung durch meine Lebensgefährtin und meinen Sohn.