VW Scirocco R - 2.0TFSI Sportwagen / Coupé

Würde mich schweren Herzens von meinem geliebten VW Scirocco R trennen.

Da es sehr wenige Scirocco R gibt und noch weniger in so einem Zustand, ist die Preisangabe ein Richtwert bzw. das Auto "inklusive" der Kosten, die für den aktuellen "Zustand" bzw. für das Tuning samt Eintragung von einem "Serien R" notwendig wären (was etwa 14.000€ betragen würde) - dies ist im angegebenen Preis bereits inbegriffen. Bin für Vorschläge aber natürlich ebenso offen, einfach mal einen Vorschlag machen oder am besten einfach einmal anschauen kommen. Preis wird nicht aufgrund des Alters des Fahrzeugs, aufgrund persönlicher Erfahrungen bei Verkäufen oder anderen seltsamen Punkten reduziert.

An diejenigen, die das Auto nur auf die Merkliste setzen: Bei Interesse einfach einmal anschreiben und anschauen.

Aktuell ist das Auto eingewintert und abgemeldet.

Preis beinhaltet den VW Scirocco R, so wie er auf den Fotos steht bzw. laut Beschreibung inklusive Ersatzschlüssel mit sämtlichen Unterlagen, Ersatz- und Originalteile, sowie die passende blaue Abdeckplane von Mobilwerk.

Im August 2025 gab es neue Continental Sport Contact 7 Reifen. Bieten überdurchschnittlich guten Grip in allen Situationen, Auto ist somit das optimale Fahrzeug für Spaß in Kurven, da es in Kombination mit dem niedrigen Schwerpunkt eigentlich auf der Straße klebt. Ist durch den fehlenden Allradantrieb und dem niedrigen Schwerpunkt bzw. der flachen Form auch um einiges flinker als ein Golf R.

Der Scirocco wurde am 08.05.2025 angemeldet und Pickerl und Service (Ölwechsel, Ölfilter- und Zündkerzentausch) wurde am 09.05.2025, wie auch die Jahre davor, bei einer VW-Vertragswerkstatt gemacht.
Pickerl Überprüfung, wie auch schon alle Jahre davor, abermals ohne einen einzigen Mangel oder sonstiger Anmerkung.

Ankaufstest auf eigene Kosten ist kein Problem, gibt nichts zu verbergen.

Ist in einem für das Alter perfekten Zustand, wurde immer gepflegt, ordentlich warm und auch kalt gefahren. Hat natürlich keinen Schnee, kein Salz und auch keine Wintermonate und von mir (in meinem Besitz seit Juni 2020) auch keinen Regen gesehen. War ausschließlich das Schönwetterauto für Nachmittage und Wochenenden. Ist ein absolutes Nichtraucherauto, auch andere Nikotinprodukte waren nie im Innenraum vertreten. Hat nachweislich keinen Rost, jeglicher Flugrost (für das Alter vollkommen normal) wurde fachmännisch entfernt und entsprechend konserviert. Die typischen "Golf 6-Basis" Roststellen an der Türinnenseite hinter der Türdichtung und an der Heckklappe bei den Wasserauslässen wurden ebenso behoben.

Das Auto steht immer (auch im Sommer) in einer trockenen Garage.
Für den Winter in der Garage sind natürlich eine Abdeckplane von Mobilwerk und ebenso passende 19 Zoll Standräder gekauft worden, die dementsprechend jedes Jahr montiert werden und ebenso bei Verkauf mitgegeben werden. Batterie wird im Winter ebenso mit einem CTEK MXS5.0, also Erhaltungsladegerät, geladen.

Hat bis auf das Panoramaaustelldach und Park Distance Control am Heck meines Wissens nach Vollausstattung. Navi, Motorsportschalensitze, Dynaudio, Sitzheizung, etc. alles vorhanden.

Wäsche ausschließlich mit Premium Produkten in ausführlicher Handwäsche, hat keine Waschstraße oder billige SB Waschanlagen, geschweige denn den dortigen Waschbesen, gesehen. Weiters wurden - da bereits einige Male nachgefragt - natürlich keinerlei Launchs oder Burnouts gemacht.

Fahrzeug ist bis auf die Motorhaube (aufgrund des Entfernens des Emblems bzw. Cleanen der Motorhaube) nachweislich nachlackierungsfrei, sprich Originallack.

Wurde ausschließlich und (durch gesammelte Rechnungen) nachweislich mit OMV MaxxMotion 100 Oktan betankt. Qualitativer Motorreiniger von Keropur kam ebenfalls hin und wieder in den Tank um Verkoken vorzubeugen.

Jährliche Wartungsarbeiten immer - trotz weniger gefahrener Kilometer - durchgeführt. Darunter verstehe ich Ölwechsel mit Zündkerzentausch inklusive Ölfiltertausch, sowie Reinigung des Luftfilters und Entleeren des Öl-Catchtanks.
Ebenso werden sämtliche Dichtungen jedes Jahr vor Saisonbeginn mit einer Gummipflege von KochChemie behandelt, also eingetrocknete oder rissige Dichtungen sind nicht vorhanden, speziell bei einem Coupe ein durchaus wichtiger Punkt.

Sonstige anstehende Servicearbeiten sind natürlich auch zeitgemäß durchgeführt worden, kein Wartungsstau oder sonstige Beanstandungen.

Probleme oder größere Reparaturen gab es in der Zeit meines Besitzes nicht, ist sehr zuverlässig und macht keine Probleme.

Beim Motoröl setze ich auf das Motul 300V Competition 5w40 und Zündkerzen sind Laser Platinum von NGK.

Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter wurden (und werden weiterhin) gemäß Intervall spätestens alle 2 Jahre getauscht.

Im Juli 2023 wurden beide Koppelstangen sowie der Kraftstofffilter erneuert.

Für 2024 wurde eine neue Achsmanschette (war leicht rissig) verbaut.

Fahrzeug ist seit Juni 2020 in meinem Besitz und wurde aus zweiter Hand gekauft, bin also der dritte Besitzer.

Der direkte Vorbesitzer hat das Fahrzeug ebenso pfleglich behandelt wie ich selbst. Besitzer davor, also Erstbesitzer, war der Filialleiter eines Autohauses, dessen Drittauto dies war.

Gekauft wurde der Scirocco mit 74.000km und einigen Umbauten. Davon erhalten geblieben sind wie folgt:
-) Sachs Performance Sintermetall Kupplung
-) EBC High-Carbon-Blade & EBC Yellowstuff Beläge
-) TTRS Ansaugung/Luftfilterkasten mitsamt Batterieverlegung in den Kofferraum (professioneller Umbau mit Originalteilen vom Audi TTRS und VW Golf 5 R32)
-) Pipercross Luftfiltermatte (für Audi TTRS aufgrund der Ansaugung)

Zahnriemen mit Wasserpumpe, Umlenkrollen und Keilriemen - also eigentlich allem was dazu gehört - wurde im Jahr 2019 vom Vorbesitzer in einer VW Fachwerkstätte erneuert.

Zu aller erst wurden also von mir eventuelle Kinderkrankheiten des Motors ausgemerzt, also der Becher-/Tassenstößel inklusive Kettenabdeckung wurde durch ein Rollenstößel Umbaukit von turboperformance ersetzt. Somit müsste man den Rollenstößel nur noch alle 90.000km erneuern, sofern Abnutzung erfolgt ist. Ersatzstößel ebenfalls vorhanden und wird mitgegeben. Zusätzlich wurde ein Öl-Catchtank von HG Motorsport verbaut.

Die folgenden weiteren Veränderungen wurden in meinem Besitz fachgerecht durchgeführt und - sofern notwendig und möglich - eingetragen, kommt durch jede Kontrolle:

-) ST XTA Gewindefahrwerk (verbaut und vermessen von KW Partner)
-) Japan Racing JR28 in hyperblack (hyper grey) in 8,5x19 ET40
-) Continental Sport Contact 7 235/35/19 (NEU 05/2024)
-) DTH Reaper v2 in 3 Zoll (gleichzeitig lauteste und auch leiseste Abgasanlage, die es für die Fahrzeuge mit dem EA113 Motor gibt; mit TÜV konformer ASR Klappensteuerung mit EG/ECE-Gutachten) inkl. neuer Gummihalter für die Abgasanlage
-) HG Motorsport Typ6 Carbon Endrohre rund 114mm Durchmesser auf passende 76mm der Abgasanlage
-) Wagner Ladeluftkühler evo2
-) Innenraumbeleuchtung auf LED komplett
-) Stahlflexleitungen von Fischer Hydraulik
-) EBC High-Carbon-Blade und EBC Yellow Stuff Bremsbeläge auf der HA passend zu VA
-) Dynamische dunkle Seitenspiegelblinker (mit gültigem E-Prüfzeichen)
-) neue Batterie (Hollywood HC60 AGM)
-) Turbosmart Schubumluftventil Plumb Back (geschlossenes System, offenes System wäre nicht zulässig)
-) veredeltes Lenkrad von Interior Customizing Gross (perforiertes Leder und perforiertes Alcantara)
-) Lackierung der Scheinwerfer Inlets (nicht das Scheinwerferglas) von Scheinwerferfabrik in schwarz glänzend anstatt dem Serien Chrom (beeinflusst das Lichtverhalten somit nicht)
-) Motorabdeckung vom TTS inkl. Lackierung in Wagenfarbe und schwarz glänzend
-) schwarz lackierte VW Emblem an der Heckklappe (da Front bereits vom Vorbesitzer professionell gecleant)
-) Verschlüsse/Deckel im Motorraum aus gefrästem Aluminium in schwarz beschichtet
-) Polar FIS
-) in Carbon veredelte Innenraumleisten inkl. Radio- und Klimablende
-) Zündspulen PQ35 von APR in blau
-) Canchecked
-) Telefonsteuergerät für Multimedia Titelanzeige und Multimediasteuerung am Radio und dem Multifunktionstasten am Lenkrad
-) Software an die verbauten Komponenten angepasst, um einen sauberen Motorlauf zu gewährleisten - ja, sozusagen eine kleine Leistungssteigerung im angemessenen (für das Fahrzeug nicht schädlichen) Bereich (nähere Infos gerne per PN)

Wie oben bereits genannt, auch noch:

-) Rollenstößel Umbaukit von turboperformance
-) Öl-Catchtank von HG Motorsport

Kann bei Interesse auch gerne ohne dem Gewindefahrwerk, den Seitenspiegelblinkern, dem Schubumluftventil, der Motorabdeckung, der Verschlüsse im Motorraum, dem Polar FIS, der APR Zündspulen, dem Canchecked Display, dem Catchtank, der Standräder und der Abdeckplane von Mobilwerk erworben werden, Preis würde sich dann entsprechend ein wenig ändern.

Rechnungen der Umbauten und Teile der in meinem Besitz durchgeführten Umbauten sind nahezu alle vorhanden (auf Wunsch können auch die Rechnungen der Klein- und Ersatzteile ausgedruckt werden) und können, ebenso wie fast alle Originalteile (originale Abgasanlage und Ansaugung nicht vorhanden), mitgegeben werden. Ersatz- bzw. Verschleißteile sind ebenso noch etliche vorhanden, Auflistung dafür kann ich bei Bedarf ebenso erstellen.

Originale 89dB Standgeräusch im Zulassungsschein, was sich heutzutage sehr selten findet.

Probefahrt bei passendem Wetter und dementsprechendem echten Interesse möglich.

Weitere Infos und Fotos gerne per PN, habe trotz langer Liste, guter Dokumentation, ausführlicher Beschreibung und aussagekräftiger Bilder sicher einiges vergessen zu erwähnen.

Selbstverständlicherweise sind alle Unterlagen sowie Zweit-/Ersatzschlüssel ebenso dabei.

Privatverkauf unter Ausschluss der gesetzlichen Gewährleistung und Garantie.