Honda CX 500 Scrambler Cafe Racer

Biete hier meine treue 'Güllepumpe' CX-500 PC01.

Das Motorrad ist in DE angemeldet, steht aber derzeit in Wien.

TÜV läuft allerdings diesen Monat ab, danach keine Probefahrten in Österreich mehr legal glaub ich! Anwerfen können wir sie aber trotzdem. Bei Zulassung in Österreich ist KEINE Einfuhrsteuer zu zahlen, weil das Motorrad zu alt ist (1982)

Zustand

Gut:

Die Maschine läuft und ist dicht. Ansich ist sie fahrtüchtig. Elektronik funktioniert.

Der Motor hat weniger als 50 tausend km runter, das ist quasie garnichts.

Hab Sie auf Scrambler/Rat Style getrimmt. Alle Umbauten selbst durchgeführt (Oder in Han Solos Worten: I did a lot of the modifications myself.) Hab auch einiges erneuert (ZB ignitech zündsteuerrung, Sammler, Stahlflex Bremsleitungen, Beleuchtung, Zündschloss)

Papiere atürlich vorhanden (auch von Vorbesitzern)

Aber:

Sie ist noch in Deutschland gemeldet und der deutsche TÜV läuft demnächst ab.

Aufgrund der Vielen Änderungen und weil die Halterrungen für die Endschallämpfer hinten am Rahmen durchrosten, weiß ich nicht ob man sie hier übers Pickerl bringt.

Außerdem diverse Lackschäden und etwas Rost hier und da. Halt 45 Jahre alt.

Ausdrücklich Bastlerfahrzeug oder Ersatzteilspender

Kann auch in Einzelteilen verkauft werden, wenn mir jemand den Motor (500€ komplett mit Ignitech, wasserpumpe und Lichtmaschine) abkauft.

Details:

• Motor unter 50000km gefahren, springt sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen
• digitale Zündsteuerrung Ignitech ( weil die verbaute Zündsteuerrung nicht ewig hält, brauchen die irgendwann alle mit dem Motor. Ist aber schon eingebaut, also keine Probleme)
• Sammler fast neu (das ding unterm Motor was irgendwann durchrostet)
• Original Comsstar felgen Pulverbeschichtet schwarz
• Spiegler Bremsleitungen fat neu
• Stoßdämpferabdeckungen hinten und Stoßdämpfer vorn schwarz lackiert
• schwarze Sturzbügel (gebraucht)
• Lichter ausser Frontscheinwerfer komplett auf LED umgebaut - mit digital erstelltem Schaltplan inkl Kabelfarben als PDF (geb ich dazu).
• miniblinker vorn mit e-Prüfzeichen EU gerecht am Lenker
• mini Bremslicht/Blinker/Rücklicht kombi mit e-prüfzeichen EU gerecht am Kennzeichenhalter
• Custom Kennzeichenhalter (eingetragen)  mit Beleuchtung e-geprüft
• Loop am Heckende, geschraubt und eingetragen
• kleinere Sitzbank von anderer Honda, (Hab ich damlas selbst gepolstert und für 50€ auf Retro beziehen lassen, hat aber nach ein paar Jahren angefangen zu bröseln, wie man sieht. )
• Rückspiegel e-geprüft zum einklappen (Super in der Stadt beim durchschlängeln und brechen nicht so leicht ab wenn mal Autofahrer nicht richtig parken kann...)
• Kompaktere Runde instrumente und Lampen für Blinker, Fernlicht, Motor (Öllampe) und Leerlauf (siehe Fotos)
• Frontscheinwerfer Gehäuse gebrochen (original von der CX500 custom noch vorhanden, kann ich beilegen
• Reifen: Heidenau scout, inklusive Bescheinigung der technischen Reifendaten für zulassung (eingetragen in fahrzeugpapieren)
• Verbreiterter Lenker für besseres Handling schwarz (von louis) teilweise lackmacken
• verkürztes Hinterres Schutzblech (von BMW)
• spritzschutz (inneres Schutzblech) gerissen
• Schutzblech vorn gekürzt und pulverbeschichtet und an einer stelle durchgerostet
• kleinere Hupe
• Schalthebel geschweisst (das rohr knickt bei den Modellen immer irgendwann ab, die Custom und GL hatten dann Vollmetallhebel)
• ziffernblatt von Kühlwasserthermometer gebrochen, aber ist ja eh ungenau, dafür zusätzliches Ölthermometer am Motor
• Tacho wird ab ca 80kmh ungenau, müsste gewechselt werden.
• Diverse kleinere Roststellen (meist Flugrost) hier und da, unter anderem am Rahmen, Tank, etc.
• Sprithahn unterm Tank leckt etwas (ganz wenig), eventuell braucht auch der Vergaser mal Ersatzdichtungen, ist aber nicht schwer zu wechseln)
• Hinterrer Reifen verliert etwas Luft, ich checke den Druck etwa wöchentlich.
• diverse weitere Ersatzteile vorhanden, zB Seitenverkleidung rechts, original Tacho und instrumente, was man halt so um- und abbaut...