Laverda 750 S

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Die Geschichte der Laverda 750 S aus dem Jahr 1969 ist eng mit dem Aufstieg der italienischen Marke Breganze zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten für britische und japanische Motorräder verbunden.

Hier sind die wichtigsten Fakten zur Entstehung und Historie:

• Ursprung: Ende der 1960er Jahre entwickelten Massimo und Werner Laverda, die Söhne des Firmengründers, unter dem Einfluss des US-Importeurs McCormack ein großvolumiges "Superbike". Nach ersten Versuchen mit einer 650-cm³-Maschine ab 1966 wurde der Hubraum schnell auf ca. 750 cm³ erhöht, um besonders auf dem amerikanischen Markt Fuß zu fassen.
• Markteinführung 1969: Im Jahr 1969 wurde die 750 S ("Sportivo") als sportliche Ergänzung zur Tourenvariante 750 GT ("Gran Tourismo") eingeführt.
• Technische Merkmale: Die 1969er 750 S zeichnete sich durch einen 60 PS starken Parallel-Twin aus, der das rund 220 kg schwere Motorrad auf über 170 km/h beschleunigte. Sie war mit zwei 30-mm-Dell'Orto-Vergasern mit offenen Trichtern und einer charakteristischen Höckersitzbank ausgestattet.
• Charakter: Sie galt als "aus dem Vollen geschnitzt" und verband die Sportlichkeit englischer Twins mit der Zuverlässigkeit japanischer Technik.
• Produktionsgeschichte: Das Modell 750 S wurde im Jahr 1969/1970 nur in begrenzter Stückzahl produziert (ca. 200–450 Einheiten werden in verschiedenen Quellen genannt).