Yamaha XS 650 - Einzelzulassung (Bastlerzustand) Cafe Racer

Brat Style Bobber Vintage Cafe Racer Yamaha XS 650

Umbau typisiert!
Nicht fahrbereit: Tank verrostet, Akku defekt. Wird als Liebhaber/Bastlerfahrzeug verkauft.

Biete hier mein Motorrad zum Kauf an: Rund um den seltenen Tank einer XS1 aus 1969/1970 ist dieser Vintage Racer entstanden.

Bike hat österreichische Papiere und mit ein wenig Zuwendung ist es wieder fahrbereit!

Der Tank
Der selten XS1 Tank ist vor zig Jahren aus USA über den Teich nach Deutschland gekommen. Leider hat die Zeit bereits wieder ihre Spuren hinterlassen, so ist er innen wieder von Rost befallen. Ein Tankrestaurationsbetrieb sollte ihn druckprüfen und innen nanobeschichten. Aussen wurde die Patina erhalten und mit Pin Stripe Handlinierungen und Schriftzug im used-look "aufgemöbelt" Ziel war es, das Vorleben des Tanks in Szene zu setzen.

Generelles zur Technik
Es wurde das komplette Bike von A bis Z neu aufgebaut: ausnahmslos alle Lager, Dichtungen, Simmerringe/Wellendichtringe, Gummiteile, etc.
Fahrwerk, Lenkkopf, Schwinge, Räder, Gabel und Motor wurden überarbeitet.
Es ist lediglich die "Motorhülle" alt, alles was drinnen steckt, sich dreht und bewegt ist quasi neu bzw. in Neuzustand versetzt!

Das Fahrzeug wurde Ende 2015 komplett als 1-Sitzer typisiert. Motorleistung wird bei knapp 60 PS liegen (statt 50 original), 650 ccm wurden wegen Standfestigkeit belassen. Gesamtgewicht ca. 190 kg (statt ca. 230 kg original): das Bike ist also wesentlich leichter und stärker als Serie – Fahrspaß garantiert.

Fahrwerk/Chassis
* Vorderradfelge 18 Zoll 1.85 (statt original 19 Zoll) mit 90/90/18 Bridgestone Battlax BT45, Hinterradfelge 16 Zoll 3.00 original mit 130/90/16 Bridgestone Battlax BT 45; das kleinere 18 Zoll Vorderrad macht die XS wendiger, 19 Zoll Rad unbereift ebenso dabei

* Stoßdämpfer aus dem Hause White Power, umgebaut und abgestimmt auf das abgespeckte Fahrzeuggewicht und Solofahrzeug.

* verstärkte Gabelfedern Wirth progressiv, Gabelbrücke oben Yamaha SR 500

* Die Geometrie wurde also verändert: vorne tiefer, hinten höher, bringt mehr Agilität - das Bike fährt sich spielerisch leicht - Landstraßenfeger

* Gabelholm unten Yamaha XS 650 447 /Yamaha XJ 650 = umgebaut auf kleine Doppel-Bremsscheiben 267mm + Bremszangen Yamaha XJ 650, Melvin Stahlflex-Leitungen

* Schwinge hinten modifiziert/verstärkt mit Unterzug (Superbike-Unterzug), Nadellagerkit, Bremsscheibe hinten 298mm Yamaha SR 500, Bremszange und Abstützung unten statt oben, die Doppelscheiben vorne sind kleiner und die Scheibe hinten ist größer

* Telefix Profi Stummellenker mit HBZ und Kupplungspumpe Yamaha FZR 1000

* Blinker Kellermann Micro 1000 Dark LED, elektronisches Blinkrelais

* Rücklicht LED

* Lack Felgen und Rahmen Schwarz Matt

* Kleiner klassischer Tropfen-Scheinwerfer H4 neu

* Elektronischer Tacho Velona: Tacho, Km-Zähler, Voltmeter, Uhr

* Kleine Motogadget Anzeigeleuchten

* Flache schwarze Sitzbank mit weißem Keder, Caferacer "Nitro Heads"

* Gabelstabi = Kotflügelhalter, Kotflügel vorne (nicht montiert, gibt’s aber dazu … ist mit Kotflügel typisiert und nicht ohne) und hinten Alu Schwarz matt

* Zurückgelegte Tarozzi Fußrasten, klappbar

* Kettenkit 520 SDC O-Ring

* Gesamte Elektrik mit Minikabelbaum Eigenbau, sind aber alle Originalfarben lt. Yamaha verbaut, damit ev. Fehlersuche leichter, kleiner Akku Lifepo (defekt!) unter Sitzbank (nicht sichtbar)

* Freies Rahmendreieck

Motor/Technik
* Motor wurde komplett zerlegt, Motorgehäuse gestahlt, tlw Schrumpflack schwarz matt und von A-Z neu aufgebaut: Innereien wie Kolben, Kurbelwelle, Lager ... alle Verschleißteile neu – Kopf/Ventile/Federn ... alles überarbeitet, strömungstechnisch optimiert, Motorrevision ohne Kompromisse und Blick auf die Kosten durchgeführt

* VA Edelsstahl Schrauben, Muttern, Kleinteile

* Getriebeübersetzung und Primärtrieb geändert (weil die originale Übersetzung der XS einfach nie optimal war)

* Mechanische Kupplung umgebaut auf hydraulisch: ebenfalls ein beseitigter Schwachpunkt der XS-Modelle

* hydraulisch bedämpfter Steuerkettenspanner (Schweizer Qualitätsarbeit)

* Kupplungskorb umgebaut – XS 650 Standardkorb mit 7 Kupplungsscheiben, 6 Kupplungsfedern verbaut (3 x verstärkt, 3 x Standard), Ruckdämpfer optimiert und umgebaut - ist auch eine ewige Schwachstelle der XS (Aufnahmen aufgefräst und verstärkte Federn 4-Kant verbaut (Schweizer Qualitätsarbeit)

* Rechter Kupplungsseitendeckel umgebaut: Einschweissringe/Deckel Alu VA

* Megaoilpumpe (50% mehr Förderleistung)

* Sumpffilterplatte Umbau unter Motor, Filter von Renault Clio

* Elektronische LIMA Yamaha RD 350 LC / YPVS (kontaktlos), Regler Gleichrichtereinheit SR 500

* Elektronische Zündung Boyer (Rot), Hochleistungs Doppelzündspule Dyna 5kOhm

* TM34 Mikuni Flachschieberbatterie, offene KN Zylinderluftfilter, KN Motorentlüftungsfilter - Kultteile - spontane Gasannahme und bringen schön Leistung übers ganze Drehzahlband

* Tomasselli Kurzhubgasgriff

* Mini-Akku Lifepo unter Sitzbank (Kickstarter)

* VA Auspuffanlage 2-1 mit modifiziertem Supertrapp Endopf

Bin für vernünftige Angebote offen.