Chevrolet Corvette 1969 Corvette Coupé Sportwagen / Coupé

Burgundy metallic / schwarz

5.7l Smallblock L46 (350/350), 2021 umgebaut auf 383 cui Stroker mit milder Nockenwelle durch Heinz Schenk (CCRP) und Arthur Kratochwill (Green Mamba Racing)

Keisler T45-RS 5-Gang Getriebe (original M21 4-Gang ist im Kauf eingeschlossen)

3,70 Positraction Differential

Servolenkungf

Die Vette ist weitgehend im Originalzustand mit Ausnahme des Getriebes sowie dem Innenaufbau des Motors sowie dem neuen 750 cfm Vergaser. Der Triebstrang ist nicht nur numbers matching, sondern original wie 1969 ausgeliefert.

Original Wagenheber und Ersatzrad sind vorhanden. Schutzhüllen für die T-Tops sind ebenfalls vorhanden und im Kauf inkludiert.

Der Tanksticker ist noch auf dem Tank.

Der Zustand des Fahrzeuges wurde durch ein Gutachten aus 2016 von Classic Data mit der Zustandsnote: 2 bewertet

Das Fahrzeug ist ganzjährig in einer geschlossenen Garage untergebracht und wird entsprechend gehegt und gepflegt! Der angeführte Kilometerstand ist in km und nicht mls angegeben.

Historie

Die C3 wurde am 28 März 1969 gebaut. Als Beleg wird der original NCRS Shipping Data Report mitübergeben.

Reparatur/Service-Rechnungen von den US-Vorbesitzern liegen über den Zeitraum von 11.5.1987 bis 11.5.1993 vor, damit ist der Meilenstand von 25.601 mls bis 32.580 mls belegbar.

Im Zeitraum 1987 bis 2009 hatte die Vette 3 amerikanische Vorbesitzer. Die Vette wurde 2009 vom deutschen Vorbesitzer aus Californien importiert und mit unglaublicher Liebe zum Detail gepflegt.

Vom letzten Besitzer aus Amerika liegt der Original „Title“ vor und geht natürlich so wie alle anderen Dokumente/Rechnungen mit an den neuen Besitzer.

Vom deutschen Vorbesitzer gibt es eine umfangreiche Foto-Dokumentation über alle Arbeiten an der Corvette! Es wurde alles bis ins Detail dokumentiert.

Ich habe die C3 2016 von Deutschland nach Österreich importiert.

Exterieur

Die Originalfarbe Fathom Green (code 983) wurde 1991 durch Burgundy (code 988) ersetzt – heute zeigt der Lack von Nahem entsprechende Gebrauchs-/Alterungsspuren.

Die Chromteile sind in sehr gutem Zustand.

Die Seiten- und Heckscheibe sind original, Frontscheibe bin ich mir nicht sicher.

Von mir wurden 2 neue Seitenspiegel montiert, da sich die am Fahrzeug verbauten Spiegel bei höher Fahrtgeschwindigkeit verstellt haben. Diese beiden original gelieferten Spiegel sind ebenfalls im Kaufpreis enthalten

Interieur

Das Armaturenbrett hat keine Risse. Die door panels sind original und in sehr gutem Zustand.

Der Teppich ist ebenfalls original mit dem orange-gelben Iso-Material drunter, allerdings gibt es hier sichtbare Gebrauchsspuren. Vom deutschen Vorbesitzer wurde eine zusätzliche Schicht moderne Wärmeisolation verbaut (3mm stark).

Die Sitze haben neuen Schaumstoff bekommen und die Sitzfedern wurden wieder straff gemacht. Die Sitzbezüge sind original geblieben weil gut in Schuß, Fahrersitz hat eine kleine Fehlstelle.

Alle Instrumente funktionieren. Die Uhr ist allerdings nicht mehr die originale.

Das Radio wird von einem kleinen Blaupunkt Verstärker mit Aux-Anschluß unterstützt (nicht zu sehen, unter dem Armaturenbrett Beifahrerseite), die Lautsprecher wurden vom deutschen Vorbesitzer erneuert.

Mechanik

Der gesamte Triebstrang ist original mit vorgenannten Ausnahmen.

Der Motor wurde 2021 komplett neu durch Heinz Schenk (CCRP) und Arthur Kratochwill (Green Mamba Racing) aufgebaut. Original ist nach wie vor der Motorblock. Es wurde eine milde Nockenwelle verbaut. Damit macht die Vette schon bei niedriger Drehzahl (rd. 1.500 1/Min.) mit richtig viel Drehmoment Spaß beim Beschleunigen!

Was wurde vom deutschen Vorbesitzer in den letzten 7 Jahren gemacht?

Neu sind:

• Auspuffanlage (2,5 Magnaflow)

• Bremssättel (Delco) mit Edelstahlhülsen, Hauptbremszylinder (Delco)

• Wasserkühler (DeWitts) und Rahmen für den Kühler

• Wasserpumpe (Delco)

• Stoßdämpfer

• Vacuum-System (Schläuche, Ventile von DocRebuild)

• Sitzschaumstoff

• Ventilschaftdichtungen

• Lichtschalter (Delco)

Generalüberholt/neu Aufgebaut wurde:

• Der Motor

• die komplette Hinterachse.

Der Rahmen und Birdcage (A-Säulen) sind mit MikeSanders versiegelt. Korossion war auch vorher kein Thema, s.a. Bilder der Bodymounts.

Die Differential-Verzahnung wurde vom Vorbesitzer kontrolliert, das Tragbild ist absolut in Ordnung, keine Pittings oder dergleichen auf den Laufflächen.

Was wurde von mir gemacht:

• • 2016 Fahrzeug im geschlossenen Transporter von Deutschland nach Österreich geholt
  • 2017 Umbau für Österreichische Zulassung (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2017 Typisierung (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2017 neue Garnitur Reifen (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2017 neue Zündkerzen (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2017 Ölwechsel (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2017 Erneuerung der Bushings sowie Radlager (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2017 komplette Neuvermessung/Einstellung der Geometrie (durchgeführt von Classics Reloaded)
  • 2021 Motorumbau
  • 2026 Service durch Classics Reloaded

Alle Investitionen zusammen beliefen sich auf weit über 27.000,- EUR!

Was steht an?

Die Türen / T-Tops Dichtungen stehen für eine Erneuerung an. Ich bin auch bei Regen ohne Wassereintritt gefahren, doch kommt es bei der Autowäsche bei der linken und rechten Seitenscheibe an der Innenseite zu einem leichten Wassereintritt. Einen kompletten Satz weatherstriping von Willcox gebe ich mit. Zusätzlich müsste die Scheibe Fahrerseite neu gelagert werden (hat etwas Spiel).

Scheibenwischer gehen, aber die Wisch-Wasch-Anlage tut nicht.

Bei Kauf ist eingeschlossen:

- Big Block-Motorhaube, auch in burgundy lackiert

- M21 close ratio 4-Gang Getriebe

- div. Teile für Rückbau auf Original M21-Getriebe

- Satz weatherstriping

- neue Handbremskonsole

- 2 original Seitenspiegel

- original Antriebswelle

- zusätzlicher Satz Abgaskrümmer

- original? Kupplungsscheibe

- Schutzhüllen für die T-Tops

- original Schalthebel

- komplett überholter Ersatz-Zündverteiler

- NCRS-Shipping Data Report

- Vorhandene Dokumentation, Bedienungsanleitung, Chassis Service Manual, Assembly Instruction Manual, Reparaturhandbücher (Chilton, Haynes)

Verhandlungsbasis: 47.000€.

Besichtigungen sind gerne in 1020 bzw. 2640 nach vorheriger telefonischer Vereinbarung möglich.