Fiat 2300 S Coupé – Ex "Andre de Cortanze" Sportwagen / Coupé

Abarth-Motor / Teilrestauriert / Prominenter Vorbesitz!

Das Fiat 2300 S Coupé gilt völlig zu Recht als der "Ferrari des kleinen Mannes" – doch diese Bezeichnung greift eigentlich zu kurz. Mit seiner meisterhaften Ghia-Karosserie, dem von Carlo Abarth veredelten Reihensechszylinder und dem Komfort einer vollwertigen Reiselimousine war dieses Modell Mitte der 60er-Jahre auf Augenhöhe mit den edelsten Sportwagen Europas.

Die Zeit etwas zurückgedreht ... ein paar geschichtliche Daten

Nach ersten Probefahrten wurde das Coupé von der Fachpresse mit Lob überschüttet. "Sportliche Eleganz, luxuriöses Interieur, Drehfreude und Durchzugskraft mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 200 km/h bei gleichzeitigem Fahrkomfort für 4 Personen" waren nur einige der Attribute, welche man dem Wagen angedeihen ließ. Auch das Fahrwerk überzeugte mit seinen leichtgängigen und gleichzeitig sportlichen Eigenschaften. Die fortschrittliche Bremsanlage war mit vier Scheibenbremsen und zwei Bremskreisen, die je einen Bremskraftverstärker hatten, versehen.

Das "2300 S Coupé" war somit fast konkurrenzlos auf dem Markt platziert.

Kein Wunder also, dass – trotz des stolzen Verkaufspreises, der auf gleicher Höhe mit den vergleichbaren Mercedes Modellen lag – die Nachfrage nach dem Fiat Coupé die Produktionskapazitäten bei weitem überstieg. Käufer mussten mit Lieferzeiten von bis zu eineinhalb Jahren rechnen.

Im Herbst 1964 wurde das "2300 Coupé" mit einigen Detailänderungen versehen (Serie 2) und von da an nur noch als Version "S" gebaut und bis Anfang 1968 verkauft. Die zweite Serie erhielt breitere Zierleisten, praktische Lufteinlässe hinter den Vorderrädern, geänderte Sitze und Innenverkleidungen sowie ein Armaturenbrett aus Holz, welches unverändert vom "Nardi" Lenkrad geziert wurde.

Höhepunkte & Besonderheiten

Prominenter Erstbesitz: Im Oktober 1966 neu an den legendären französischen Rennfahrer und Konstrukteur André de Cortanze (Alpine, Le-Mans-Sieger Peugeot 205 T16, Sauber, Toyota F1) ausgeliefert. Das Fahrzeug verblieb sagenhafte 50 Jahre lang in seinem Besitz.

Transparente Historie: Erst 2. Besitz seit Erstzulassung! 2016 vom aktuellen Eigentümer übernommen und in Österreich historisch einzelgenehmigt.

Abarth-Engineering: Der von Carlo Abarth überarbeitete 2.3-Liter-Sechszylinder leistet dank zwei Weber-Horizontal-Doppelvergasern, Schärferer Nockenwelle und vergrößerter Ölwanne stramme 150 SAE-PS.

Rarität: Von weltweit schätzungsweise unter 300 überlebenden Exemplaren ist dies eines der historisch interessantesten.

Zustand & Restaurierung

• Karosserie & Mechanik: 2012 ließ de Cortanze den Wagen bei einem befreundeten Spezialisten in Italien umfangreich restaurieren (Fotodokumentation vorhanden). Sehr schöner Lack- und Chromzustand

• Laufende Pflege: Seit 2016 in Österreich mechanisch durchgesehen, Vorderachs-Gelenke getauscht, Vergasersystem serviciert und Bodengruppe überarbeitet

• Interieur mit Patina: Die seltene, originale Lederausstattung wurde von einer renommierten Wiener Manufaktur aufwendig gerettet und konserviert – ein traumhafter Charakterkontrast zur perfekten Hülle

• Einstufung: Sehr ehrlicher Zustand (Gesamtnote 2) mit charmanter, historischer Patina an Details wie Dachhimmel und Einstiegsleisten

Fahrzeugdaten auf einen Blick

Modell: Fiat 2300 S Coupé (Serie 2)

Baujahr / Erstzulassung: 10 / 1966

Motor: 2,3L Reihensechszylinder (Abarth)

Leistung: 150 SAE-PS

Getriebe: 4-Gang Manuell

Vorbesitzer: 2 (1. Besitz: André de Cortanze bis 2016)

Zulassung: Österreichische historische Einzelgenehmigung

Dokumentation: Fotodokumentation der Restaurierung von 2012 vorhanden

Dieses Exemplar der begehrten Serie 2 verkörpert automobiles Kulturgut in Reinkultur und besticht durch seine außergewöhnliche Herkunft sowie absolute Transparenz.

Ein stilvoller Gran Turismo für Kenner, die eine unaufgeregte Kombination aus italienischem Design, Abarth-Motorsport-DNA und lückenloser Geschichte suchen.

Verfügbarkeit: sofort

Kaufpreis: € 58.800,-

Fahrzeugstandort: Tulln an der Donau (NÖ / Austria)
(Internationale Fahrzeugtransporte möglich)

Die von uns angebotenen Fahrzeuge stehen bei den Eigentümern und werden noch gefahren. Wir bitten somit für jegliche Besichtigungen immer Kundentermine vorab telefonisch zu vereinbaren.

Versicherungsoption: Haftpflicht sowie Oldtimerkasko 

Sonstiges: Vermittlungsverkauf im Kundenauftrag (Verkauf vom Eigentümer ohne Gewährleistung). Der Kilometerstand versteht sich abgelesen vom Tacho und kann sich ändern, da der Wagen noch gefahren wird. Es ist davon auszugehen, dass es sich bei der Laufleistung sehr wahrscheinlich um den originalen Kilometerstand handelt!

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