Jaguar XKR s Sondermodell, limitiert weltweit, nur 200 Stück Sportwagen / Coupé

Sondermodell Jaguar XKRs Coupe

limitiert auf 200 Stück weltweit

Sonderfarbe „Ultimate Black“ Metallic

nur 19 500 km

kein Winterbetrieb, Nichtraucherfahrzeug, unfallfrei, beinahe neuwertige Zustand

neue Reifen 2024 gekauft

Einerseits ein Klassiker mit dem man alt werden sollte!

Andererseits aber auch schade, wenn so ein wunderbares Fahrzeug aufgrund der privaten Umstände kaum gefahren wird.

Als Vorführauto wurde der JAG Juni 2010 mit nur 860 gefahrenen Kilometern bei Jaguar Berlin von meiner deutschen Firma erworben und fünf Jahre in Deutschland als Firmenfahrzeug gefahren, danach von mir privat nach Österreich importiert.

Technische Daten:

- Erstzulassung: 26.03.2009

- Kilometerstand: 19.500 km

- Motor: 5.0-Liter V8 Kompressor

- Leistung: 416 PS

- Getriebe: 6-Gang Automatik

- Räder: 20-Zoll-Alufelgen

- Zustand: unfallfrei, regelmäßig gewartet

- Farbe: "Ultimate Black" Metallic

- Luxus-Sportsitze, Volllederausstattung "Soft Grain" mit Kontrastnähten

- Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h, elektronisch begrenzt

- Hochleistungsbremsen von Alcon

- Bowers & Wilkins Audiosystem mit 525 Watt

Am besten beschrieben wird dieses Fahrzeug durch einen Artikel in der deutschen Zeitung „DIE WELT“ im März 2008, siehe nachfolgend.

Sportwagen

Der Jaguar XKR-S macht erst bei

Tempo 280 Schluss

Von Axel F. Busse 4. März 2008

So sieht es aus, wenn Jaguar nach Höherem strebt: Die künftige Spitze der Modellpalette soll nach dem viertürigen XF wieder ein sportlicher Zweitürer markieren. Auf dem Automobilsalon in Genf wurde heute der XKR-S enthüllt, der in Luxus und Geschwindigkeit neue Maßstäbe setzt.

Zwar ist Jaguars Deutschland-Chef Jeffrey L. Scott mit dem neuen Top-Modell noch nicht ganz am Ziel seiner Wünsche. Ihm wäre es am liebsten, seinen Kunden ein Fahrzeug mit einer Spitzengeschwindigkeit von 300 km/h oder mehr anbieten zu können. Der XKR-S verfügt wohl über das Potenzial, diesen Wert zu erreichen, wird aber bei 280 km/h elektronisch eingebremst.

"Die Faktoren Zeit und Geld sind dafür ausschlaggebend, dass wir uns auf diese Höchstgeschwindigkeit geeinigt haben", erläutert Scott. "Wir wollten vielfach geäußerte Kundenwünsche nach einem schnelleren Auto möglichst zeitnah befriedigen". Eine weitere Erhöhung des Spitzentempos, so der Geschäftsführer, hätte einen weitaus höheren Konstruktionsaufwand und damit auch mehr Zeit gekostet.

"Das heißt aber nicht", so Scott, "dass wir uns von dem Wunsch, in der 300-km/h-Liga mitzuspielen, verabschiedet haben."

Fürs Erste sieht sich Jeffrey Scott in guter Gesellschaft. "Wir bieten den Interessenten jetzt das Tempo an, das auch der Fahrer eines Aston Martin V8 oder eines Maserati

GranTurismo erreicht.

Das ist ein guter erster Schritt und ich werde meine Kollegen in England ermutigen, noch schnellere Autos zu konstruieren."

Immerhin ist der neue XKR-S, von dem europaweit nur 200 Exemplare in den Verkauf kommen sollen, der schnellste Jaguar seit mehr als 15 Jahren. Damals hatte der XJ 220 mit gemessenen 348,8 km/h die Bestmarke für die britische Traditionsmarke gesetzt. Ein Cabriolet, wie es auch von anderen XK-Varianten zu haben ist, soll es nicht geben.

Basis für das ausschließlich in der Metallic-Lackierung "Ultimate Black" erhältliche Coupe ist der Jaguar XKR. Dessen 4,2 Liter großer V8-Motor wird mittels Kompressor auf 416 PS Leistung gebracht. Genau 118 mehr als beim V8-Saugmotor. Motor- und Leistungsdaten sind beim XKR-S identisch, lediglich bei der Höchstgeschwindigkeit wurde das Limit um 30 km/h hinausgeschoben.

Abgesehen von der Sonderlackierung sind die äußerlichen Merkmale des XKR-S eher ein Suchspiel für Jaguar-Fans. Ein um 15 Millimeter abgesenktes Fahrzeugniveau und Veränderungen an den Schwellerverbreiterungen sind erst auf den zweiten Blick erkennbar. Neu ist ein Heckdiffusor und auch die 20-Zoll-Aluräder in neuem Design weisen das Auto als zu der Sonderserie gehörig aus. Bisher maß das größte Serienrad des XK 19 Zoll im Durchmesser.

Zahlreiche Veränderungen an Fahrwerk und Lenkung, die neuen Hochleistungsbremsen von Alcon - eines britischen Spezialherstellers - sowie das größer dimensionierte Abgassystem sollen gemeinsam mit der aufgewerteten Innenausstattung den Mehrpreis von rund 22.000 Euro gegenüber dem XKR rechtfertigen. Ein paar PS mehr waren nicht drin, und das hat laut Jeffrey Scott, einen einfachen Grund: "Mehr Leistung bedeutet zusätzliche Tests für Kühlung und Kraftübertragung, für Emissionen und Verbrauch. Diese Zeit hatten wir nicht, denn wir wollen, dass die Kunden ab Juli ihr Auto bekommen."

Jaguar möchte das rund 120.000 Euro teure Produkt auch nicht primär als straßentauglichen Rennwagen verstanden wissen, sondern vielmehr als Ausdruck der veränderten Ausstattungsstrategie, die noch mehr Annehmlichkeiten für ein zahlungskräftiges Publikum anbietet. Die Volllederausstattung namens "Soft Grain" besitzt farblich kontrastierende Doppelnähte.

Das Leder bedeckt außer den Sitzen die Oberseite der Instrumententafel, die Mittelkonsole, die Türverkleidungen und die hinteren Seitenverkleidungen. Im Cockpit wurden die Instrumente mit weiter reichender Geschwindigkeitsskala und XKR-S-Logo versehen. Hinzu kommen das ebenfalls mit Kontrastnähten versehene Lederlenkrad, ein Alu-Leder-Schalthebel mit Aluminiumeinfassung, helle Alupedale sowie Paneele im Klavierlack-Dekor.

Für ungetrübten Hörgenuss soll das 525 Watt leistende Audiosystem des britischen Lautsprecherspezialisten Bowers & Wilkins bieten. In den Lautsprechersystemen fanden High-Tech-Materialien wie Kevlar und Aluminium Verwendung.

Von der limitierten Auflage von 200 Exemplaren sind 100 für den deutschen Markt vorgesehen. Das sagt eine Menge über den Stellenwert aus, den die Jaguar-Zentrale der hiesigen Kundenachfrage zumisst. 55 Stück sind für das Vereinigte Königreich vorgesehen, der Rest verteilt sich auf die übrigen europäischen Märkte.