Mazda MX-5 1,6i ART VIN Cabrio / Roadster

Nach 15 Jahren gebe ich meinen Mazda MX-5 (Cosmo/Art Vin, Sondermodell aus Deutschland) ab.
Das Auto kam im April 2011 von Passau nach Wien und wurde seither jedes Jahr gepflegt. Einer der ersten und wichtigsten Schritte war eine professionelle Hohlraumversiegelung in einer Kölner Werkstatt – durchgeführt mit Marc Sanders Wachs, das für seinen langfristigen Korrosionsschutz bekannt ist. Wer weiß, was das über die Jahre bedeutet hat.
Als Sondermodell kommt er mit Servolenkung, Doppelairbag, Katalysator, Lederausstattung und elektrischen Fensterhebern.
Im Laufe der Jahre wurde einiges gemacht: Das Verdeck wurde erneuert, das Leder beim Sattler aufgefrischt (könnte es ehrlich gesagt bald wieder gebrauchen), der Teppich neu gezogen und das Airbag-Steuergerät getauscht. Zündkabel, Thermostat und Tankdeckel wurden ebenfalls ersetzt. Gebastelt oder getunt wurde nie.
Optisch ist er nicht verändert worden– ich habe ihn bewusst nie aufpoliert, weil mir die gewachsene Patina wichtig war. Hier und da gibt es kleine Pecker und Kratzer, die dazugehören. Zwei Parkschäden hat er hinter sich: eine nachlackierte Delle rechts, und heuer wurde das rechte Rücklicht samt Stoßstange ersetzt.
Ein ehrlicher Hinweis: Nach längerem Stehen in der Sonne oder einer sonnigen Ausfahrt kann der Motor beim nächsten Start kurz ruckeln – er erholt sich dann. Mazda und meine Werkstatt haben sich das angesehen und nichts Bedenkliches gefunden.

Er ist ein Garagenauto, aktuell angemeldet und wird bei schönem Wetter noch regelmäßig bewegt. Seit der Umstellung tanke ich ausschließlich Super Plus (E5).
Der Preis ist fix – Verhandlungsanfragen beantworte ich nicht.

Ich verkaufe, weil ein E-Auto seinen Platz übernimmt. Ja, ein bisschen wehmütig ist das schon.