Mercedes-Benz E-Klasse E280 CDI Avantgarde 4MATIC Limousine

Mercedes E280 CDI V6(OM642) 4MATIC AVANTGARDE (W211) + DISTRONIC Abstandsradar

Ein W211 in Avantgarde-Ausführung, mit dem großen V6-Diesel und permanentem Allrad/4MATIC, nachgerüstetem TFL (E-Prüfzeichen), in zweiter Hand und seit über zehn Jahren kein Winterbetrieb.

AUSSTATTUNG AB WERK
Avantgarde-Ausstattungspaket mit Lederausstattung Nappa/Semianilin in Schwarz-Anthrazit und Holzausführung Vogelaugenahorn – nicht die einfache Variante, sondern die hochwertige aus der Aufpreisliste. Zum Avantgarde gehört außerdem Bi-Xenon samt Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Dazu Parktronic mit Sensoren vorne und hinten, Parameterlenkung, elektrisch anklappbare Außenspiegel und Lackierung Iridiumsilber Metallic, Nichtraucherfahrzeug.

NACHGERÜSTET
Ein Abstandsradar findet man in dieser Baureihe so gut wie nie, hier wurde es fachgerecht nachgerüstet und funktioniert einwandfrei. Ebenfalls ergänzt: eine Rückfahrkamera, ein digitales Klimabedienteil, AMG-Schaltwippen am Lenkrad, Außenspiegel mit Umfeldbeleuchtung sowie zwei Blackbox-Kameras für vorne und hinten. Über die Star Diagnose wurden zusätzlich mehrere Werksfunktionen freigeschaltet, unter anderem Abbiegelicht, Reifendruckverlustwarner, Restliteranzeige und ein früherer Lichteinschaltpunkt in der Dämmerung.

Die ausgetauschten Originalteile, darunter die Original-Scheinwerfer und das Original-Klimabedienteil, gebe ich mit.

ZUSTAND UND WARTUNG
Technisch wie optisch sehr gepflegt und unfallfrei. Das aktuelle Pickerl wurde ohne eine einzige Beanstandung erteilt, nächste Fälligkeit 12/2026. Vor dem Verkauf wurden ein ARBÖ-Kauftest und eine professionelle Aufbereitung durchgeführt.

Das Serviceheft ist lückenlos. Sämtliche Services und Reparaturen wurden ausnahmslos bei einem auf Mercedes spezialisierten Fachbetrieb durchgeführt. 2025 kamen ein neuer Turbolader und eine neue Batterie dazu. Rund 90 Prozent der Laufleistung entfallen auf Autobahn, seit über zehn Jahren ist der Wagen ein Sommerfahrzeug ohne Winterbetrieb – entsprechend keine Salzbelastung am Unterboden.

Ein Punkt, der beim OM642 in Internetforen häufig gefragt wird, sind Fragen zu defekten Injektoren. Sechs Stück, und ein kompletter Satz samt Einbau kostet ein kleines Vermögen. Der Hintergrund:Seit der gesetzlichen Absenkung des Schwefelgehalts im Diesel schmiert der Kraftstoff deutlich schlechter als früher, Hochdruckpumpen wie Injektornadeln werden ausschließlich vom Kraftstoff selbst geschmiert. Ich habe deshalb über die gesamte Besitzdauer bei jedem einzelnen Tankvorgang 250ml aschefreies Zweitaktöl beigemischt (Castrol 2T Öl) – das erhöht die Schmierfähigkeit, verbrennt praktisch rückstandsfrei und verhindert Ablagerungen an den Düsenspitzen. Ergebnis: kein einziger Injektorschaden über die gesamte Laufzeit, und das wird vermutlich auch weiterhin so bleiben.

MÄNGEL
Der Navigationsrechner im Kofferraum ist defekt, vermutlich der Laser. Da es den Kartenanbieter Navteq nicht mehr gibt, wäre eine Reparatur wirtschaftlich sinnlos; Radio, CD und DVD-Filme funktionieren einwandfrei. Am Stoßfänger kleinere Kratzer, auf der Beifahrerseite etwa auf Höhe des Türgriffs eine sehr kleine, kaum sichtbare Delle. Die Nähte der Rücksitzbank oben sind auf einem der Fotos zu sehen.