BSA Rickman Métisse BSA med Hurricane TRX-75 Engine Rennsport / Rennstrecke

Rickman Métisse BSA mit montiertem Hurricane TRX-75 Motor (750 cm³)

In sehr gutem Zustand / restauriert, seit der Fertigstellung nur wenige Male ausgestellt und gefahren.

Rahmen ca. 2015 neu gekauft

Zylinderkopf auf 32 mm erweitert mit passendem Amal Concentric Vergaser

Nockenwellen und Stößel: Megacycle Rennnockenwellen mit geschliffenen Stößelgehäusen

Zündanlage: Digitale ELEKTRONK SACHSE MP

Pleuel: Arrow Stahlpleuel

Kolben: Hepolite HC Kolben

Kurbelwelle: Erleichtert und gewuchtet

Getriebe: Eng gestuftes 5-Gang-Getriebe, Kupplung: Standard mit Ruckdämpfung

Vorderradgabel: Ceriani. Gabelbrücke: Eigenanfertigung. Bremssattel: WIWO (Made in Germany) / Bremsscheiben. Hinterradbremse: AP LOOKHEED / Bremsscheibe

Lenkungsdämpfer: ÖHLINS Hinterradstoßdämpfer Hagon Pro

Kraftstofftank aus Aluminium. Rücksitzbank aus Fiberglas. Drehzahlmesser Smiths (1000–10000 U/min).

Wir versenden Fahrzeuge und Teile weltweit.

Rickman Métisse BSA med Hurricane  TRX-75 Engine750cc  monterad

I ett riktigt fint skick / renoverad, endast några uppvisnings tillfällen har den används sedan den var färdigbyggd.

Chassie Ram inköpt ny ca 2015

Toppen är portad till 32mm med passande Amal Concentric förgasare

Kammar och lyftare är Megacycle full race  med urslipade camlyftarhus.

Tändsystem Digital ELEKTRONK SACHSE  MP

Vevstakar är Arrow stålstakar

Kolvar är Hepolite HC Pistons

Vevaxeln är lättad och balanserad

Växellåda Tätstegad 5-växlad, kopplingen är standard med ryckutjämnare.

Framgaffel Ceriani .Stryrkrona egen tillverkning.  Bromsok WIWO made in Germany /Broms skivor . Bakbroms AP LOOKHEED / bromsskiva

Styrdämpare ÖHLINS . Stötdämpare Bak Hagon Pro

Bensintank aluminium. Bak sadel kuts glasfiber. Varvräknare Smiths 1000-10000 RPM.

We ship vehicles and parts all over the world.

Vid Köp av Motorcykel eller delar som har ett större belopp så kan man endast göra en bank överföring på grund av att kostnader för kort betalning eller övriga betal tjänster blir för höga.

Rickman Métisse BSA with Hurricane TRX-75 Engine 750cc mounted

In a really nice condition / renovated, only a few display occasions it has been used since it was completed.

Chassis Frame purchased new approx. 2015, frame number

The top is ported to 32mm with matching Amal Concentric carburetor

Cams and lifters are Megacycle full race with ground cam lifter housings.

Ignition system Digital ELEKTRONK SACHSE MP

Connecting rods are Arrow steel rods

Pistons are Hepolite HC Pistons

The crankshaft is lightened and balanced

Gearbox Close-ratio 5-speed, the clutch is standard with a jerk-elimination.

Front fork Ceriani. Steering crown own production. Brake caliper WIWO made in Germany / Brake discs. Rear brake AP LOOKHEED / brake disc

Steering damper ÖHLINS. Rear shock absorber Hagon Pro

Aluminum fuel tank. Rear seat made of fiberglass. Tachometer Smiths 1000-10000 RPM.

We ship vehicles and parts all over the world.

The BSA/ Triumph X-75 Hurricane was a ‘factory special’ motorcycle designed by fairing specialist Craig Vetter.[1] 

It was ultimately released as a Triumph model in 1973, the BSA factory having closed its doors in late 1972.[3]

Initially the frame designs were for scrambles, and then for road racing. Later, in 1966, road bikes were produced as well. The first street legal bike used a Triumph Bonneville engine. Rickman initially supplied frame kits to the public, as no major British motorcycle manufacturers would sell engines separately. The frame kits were built for many engines, including Triumph twins, BSA singles and Matchless.[1] In the mid-1960s, Rickman also produced road-racing frames for AJS 7R singles, and in the 1970s they began selling chassis kits for Japanese bikes like the Honda CB750 and Kawasaki Z1.[3] 

When purchasing a motorcycle or parts that have a larger amount, you can only make a bank transfer because the costs for card payments or other payment services are too high.

Beim Kauf eines Motorrads oder von Teilen mit einem höheren Preis ist nur eine Banküberweisung möglich, da die Kosten für Kartenzahlungen oder andere Zahlungsdienste zu hoch sind.

Przy zakupie motocykla lub części za większą kwotę możesz zapłacić jedynie przelewem bankowym, ponieważ koszty płatności kartą lub innymi usługami płatniczymi są zbyt wysokie.